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Origines et applications de The Robertson Drive

Origines et applications de la promenade Robertson

Ford vs Robertson vs Phillips

La promenade Robertson de forme carrée canadienne a été inventée en 1908, peu de temps après que son inventeur, P. L. Robertson, s'est blessé lorsque sontournevis à fente s'est glissé de la tête d'une vis à fente. Le but de l'entraînement Robertson était d'améliorer le type de vis le plus dominant de l'époque en empêchant le glissement de l'entraînement, ce qui était, et est toujours, une plainte commune avec les entraînements à fente simples.

L' un des tout premiers clients de Robertson était Henry Ford, qui a loué la conduite Robertson pour son efficacité et son temps d'installation rapide, et a finalement approché Robertson pour inclure des attaches Robertson dans les automobiles Ford. Un partenariat avec Henry Ford aurait pu être le catalyseur dont Robertson avait besoin pour pousser sa conception de fixation sur le marché mondial, mais ce n'était pas le cas. Malgré les rencontres entre Robertson et Ford pour discuter de l'inclusion de plus de 700 disques Robertson dans chaque Ford Model T, Ford ne se contenterait que des droits exclusifs de fabrication de têtes Robertson aux États-Unis, et comme les deux refusaient de renoncer au contrôle complet de leur propre produit, l'accord fut abandonné. Ford a finalement choisi l'entreprise de vis naissante de Henry F. Phillips pour être son fournisseur, catapultant l'entraînement Phillips sur le marché de masse.

L' inclusion de la tête Robertson dans la première automobile abordable aurait grimpé en flèche sa popularité et l'a établie comme la vis de choix pour les imitations ultérieures d'automobiles. Aujourd'hui, plus de 100 ans après son invention, le disque Robertson est rarement retrouvé à l'extérieur du Canada, mais si les événements se sont déroulés différemment, il se peut que ce soit l'attache Robertson qui détient la part importante du marché mondial dont Phillips jouit aujourd'hui.