Components ()
View all results.
Categories ()
View all results.
Searching...
Sorry, we couldn't find anything for that search.
Recent Searches.
Hello, How Can We Help?
Return to Motor Technical Information

Silniki krokowe Unipolarne Vs dwubiegunowe silniki krokowe.

Polaryzacja

Gdy prąd przez cewkę elektromagnetyczną jest odwrócony, polaryzacja elektromagnesu jest również odwrócona. Ze względu na swoją konfigurację prąd może być kierowany tylko przez cewki silnika jednobiegunowego w jednym kierunku — oznacza to, że, jak sama nazwa wskazuje, silniki jednobiegunowe mogą zasilać tylko poszczególne fazy przy stałych biegunach. Z drugiej strony, dwubiegunowe silniki krokowe mogą odwrócić polaryzację fazową za pomocą mostka H.

Przewody

Silniki krokowe jednobiegunowe są bardzo podobne do bipolarnych silników krokowych, ale są produkowane z centralnym kranem, który łączy się z powrotem ze źródłem zasilania, zasadniczo dzieląc każdą cewkę na dwie mniejsze cewki, które mogą być zasilane niezależnie. W razie potrzeby centralny kran można również pozostawić odłączony, umożliwiając przekształcenie jednobiegunowego silnika krokowego w konfigurację dwubiegunową.

Dwubiegunowe silniki krokowe nie posiadają centralnego zaworu do dzielenia ich cewek elektromagnetycznych - to sprawia, że ich wewnętrzne okablowanie jest nieco mniej skomplikowane niż w przypadku silnika jednobiegunowego. Z tego powodu mniejsze silniki, takie jak silniki krokowe NEMA 14, są częściej dostępne w konfiguracji dwubiegunowej ze względu na ich zmniejszony rozmiar.

Silniki jednobiegunowe vs dwubiegunowe

Jednobiegunowe i dwubiegunowe silniki krokowe mają swoje odrębne zalety i wady, zależne od ich zastosowania.

Dwubiegunowe silniki krokowe wykorzystują pojedynczą, większą cewkę na uzwojenie, co tworzy większe, mocniejsze pola magnetyczne niż alternatywy jednobiegunowe, co pozwala osiągnąć większe siły momentu obrotowego. Ponieważ cewki dwubiegunowego silnika krokowego mogą zmieniać polaryzację, oznacza to również, że wszystkie fazy mogą zostać wprowadzone do pracy jednocześnie, zwiększając potencjalny moment obrotowy. Główną wadą bipolarnego silnika krokowego jest wymóg, aby obwody H mostu odwróciły polaryzację obwodu.

Jednobiegunowe silniki krokowe wykorzystują gwintowane cewki, z których każda strona może być niezależnie namagnesowana. Ponieważ prąd przepływający przez każdą cewkę będzie działał w innym kierunku, zależnie od tego, która strona cewki jest namagnesowana, polaryzacja każdej fazy może zostać odwrócona bez odwracania prądu całego obwodu. Ponieważ jednak tylko połowa każdej cewki jest namagnesowana, jednobiegunowe silniki krokowe cierpią z powodu zmniejszonej siły magnetycznej, a tym samym zmniejszenia momentu obrotowego. Silniki jednobiegunowe są prostsze w instalacji i obsłudze niż dwubiegunowe silniki krokowe, ponieważ ich obwody nie wymagają użycia mostków H.

Starsze i mniejsze urządzenia elektroniczne mają tendencję do korzystania z jednobiegunowych silników krokowych ze względu na ich proste, oszczędzające miejsce wymagania obwodów, ale dzięki zaawansowanym technologiom i zmniejszeniu rozmiaru komponentów wiele nowoczesnych urządzeń elektronicznych preferuje obecnie dwubiegunowe silniki krokowe.

Ręce na Demonstrację

Aby uzyskać szczegółową demonstrację różnic między i jak wdrożyć jednobiegunowe i dwubiegunowe silniki krokowe z kontrolerami Arduino, ten film z DroneBot Workshop jest doskonałym zasobem

Other Support Articles.