27mm x 3mm x 5mm XGHW-C High Gain Flexible Shaft Couplings - High-Rigidity - Inertial Rotor - Vibrational Dampener - Aluminium - (Grade 2017) Beschreibung
The 27mm x 3mm x 5mm XGHW-C High Gain Flexible Shaft Couplings - High-Rigidity - Inertial Rotor - Vibrational Dampener - Aluminium - (Grade 2017) has the following features:
- Coupling Diameter (D): 19 mm
- Anodised / Anodised / Black Oxide / Black Oxide / Nickel Plating Finish
- Hub / Spacer / Screw / Screw / Rotor Finish Classification
- Included FItted Hex Socket Cap Head Screw: M2
- Inertial Rotor Diameter (OD): 27 mm
- Inertial Rotor Length (H): 13.2 mm
- Internal Mounting Distance (E): 9.2 mm
- Length (L): 29.7 mm
- Aluminium - (Grade 2017) / Aluminium - (Grade 2017) / Steel - Chromoly (SCM435) / Stainless Steel - (304) / Stainless Steel - (304) / Steel - Chromoly (SCM435) / Steel - (C45) / Rubber - FKM
- Hub / Spacer / Screw / Collar / Disc / Screw / Rotor / Body Material Classification
- Aluminium / Aluminium / Steel / Stainless Steel / Stainless Steel / Steel / Steel / Rubber Material Family
- Aluminium - (Grade 2017) / Aluminium - (Grade 2017) / Chromium-Molybdenum Steel / Stainless Steel - (304) / Stainless Steel - (304) / Chromium-Molybdenum Steel / Steel - (C45) / Fluoroelastomer Rubber Material Specification
- Max Speed: 23000 rpm
- Misalignment - Angular: 2°
- Misalignment - Axial: +/-0.2 mm
- Misalignment - Parallel: 0.12 mm
- Moment of Inertia: 4.6×10⁻⁶ kg - m²
- Operational Temperatures: -10 °C to 60 °C
- Primary Bore Size (HS): 3 mm
- Rated Torque: 1.5 Nm
- Screw Tightening Torque: 0.5 Nm
- Secondary Bore Size (B): 5 mm
- Series: XGHW-C
- Static Torsional Stiffness: 300 Nm/rad
Discover more about the Kupplungen mit hoher Verstärkung range.
Kupplungen mit hoher Verstärkung sind flexible Wellenkupplungen, die auf einem einzigen, einteiligen, geformten Gummikern basieren, der das Drehmoment überträgt und gleichzeitig Vibrationen absorbiert und Wellenfehlstellungen zwischen einem Motor und einer angetriebenen Komponente ausgleicht. Ihr geformter Kern ist das, was sie von anderen unterscheidet: Er biegt sich und sorgt so für einen gleichmäßigen Lauf. Sie verhalten sich also wie schwingungsdämpfende Kupplungen und nicht wie ein steifes, festes Glied. Accu bietet die NBK-Baureihe mit hoher Verstärkung in mehr als 1.200 Konfigurationen an, sodass Konstruktions- und Automatisierungstechniker genau auf Servo- und Schrittantriebssysteme zugeschnitten
sind.
So funktionieren flexible Wellenkupplungen mit hoher Verstärkung
Eine Kupplung mit hoher Verstärkung wird über Aluminiumnaben auf zwei Wellen geklemmt, wobei der geformte Gummikern den Spalt zwischen ihnen überbrückt. Wenn sich die Antriebswelle dreht, überträgt der Kern das Drehmoment auf die Abtriebswelle, während seine Elastizität Vibrationen absorbiert und kleine Winkel-, Parallel- oder Achsenfehler ausgleicht. Da es sich bei dem Kern um ein integrales Formteil und nicht um einen separaten Einsatz handelt, muss bei der Montage nichts herausfallen oder ausgetauscht
werden.
Nehmen wir eine Positionierstufe, die von einem Schrittmotor angetrieben wird: Eine flexible Wellenkupplung mit hoher Verstärkung verbindet den Motor mit einer Kugelumlaufspindel und dämpft so die schrittweisen Impulse, sodass die Stufe reibungslos läuft und der Encoder sauber liest. Die Naben verfügen über eine Klemmbefestigung, die in Teilen der Baureihe mit Stellschrauben versehen werden kann, um einen sicheren Halt auf der Welle zu gewährleisten
.
Flexible Wellenkupplungen mit hoher Verstärkung werden aus folgenden Materialien hergestellt
Kupplungen mit hoher Verstärkung kombinieren eine leichte Metallnabe mit einem geformten Elastomerkern. Accu liefert sie
in den folgenden Materialien:
- Aluminium — (Klasse 2017): Das Nabenmaterial, ein robustes und dennoch leichtes Aluminium mit natürlicher Oberfläche, das die Rotationsträgheit gering hält.
- Gummi: Der einteilige, geformte Kern überträgt das Drehmoment, dämpft Vibrationen und gleicht Fluchtungsfehler aus.
Verfügbare Größen und Typen von Kupplungen mit hoher Verstärkung
Kupplungen mit hoher Verstärkung sind mit Außendurchmessern von 15 bis 68 mm und Bohrungsdurchmessern von 3 bis 35 mm erhältlich, sodass das Angebot von kompakten Encoderantrieben bis hin zu größeren Bewegungsbaugruppen alles abdeckt. Bei den Bohrungen handelt es sich um imperiale Entsprechungen wie 6,35 mm, 9,525 mm und 12,7 mm. Mit passenden oder nicht übereinstimmenden Bohrungspaaren können Sie zwei Wellen mit unterschiedlichen Durchmessern verbinden
.
Die
Gehäuseausführungen umfassen Standard-, Kurz- und Langtypen, sodass Sie ausreichend Platz für Arbeiten in einem engen axialen Bereich haben oder einen längeren Spalt zwischen den Wellenenden überbrücken können. Die Naben verfügen über eine Klemmbefestigung, wobei bei Teilen der Baureihe auch Stellschrauben möglich sind.
Wenn bei einer Anwendung anstelle eines Gummikerns eine steifere Ganzmetallausführung erforderlich ist, lohnt sich ein Vergleich einer spiralförmigen Kupplung mit geschlitztem Gehäuse.
Häufig gestellte Fragen
F: Wie unterscheidet sich eine Kupplung mit hoher Verstärkung von einer Backenkupplung?
A: Eine Kupplung mit hoher Verstärkung hat einen einzigen, eingegossenen Gummikern, wohingegen eine Klauenkupplung eine dreiteilige Baugruppe mit einem austauschbaren Spinnenelement zwischen zwei Naben ist.
F: Wofür werden Kupplungen mit hoher Verstärkung verwendet?
A: Sie eignen sich für Servo- und Schrittantriebssysteme, Encoder, Kugelgewindetriebe, Aktuatoren und Positionierstufen, bei denen es auf Schwingungsdämpfung, Leichtgängigkeit und Toleranz bei Fehlausrichtungen ankommt.
F: Absorbieren Kupplungen mit hoher Verstärkung Vibrationen?
A: Ja. Der geformte Gummikern ist so konzipiert, dass er Vibrationen dämpft und eine reibungslose Drehmomentübertragung zwischen Motor und Antriebswelle gewährleistet.
F: In welchen Bohrungen und Außendurchmessern sind Kupplungen mit hoher Verstärkung erhältlich?
A: Außendurchmesser von 15 bis 68 mm und Bohrungsdurchmesser von 3 bis 35 mm, einschließlich Bohrungen, die den imperialen Werten entsprechen, mit passenden und nicht passenden Bohrungspaaren.
F: Wie wählt man die richtige Kupplung mit hoher Verstärkung für eine Servo- oder Schrittanwendung aus?
A: Passen Sie das Bohrungspaar an Ihren Motor und Ihre Antriebswellen an, vergleichen Sie dann den Außendurchmesser mit Ihrer Raumgröße und stellen Sie sicher, dass der Karosserietyp (Standard, kurz oder lang) der Passform entspricht.
F: Aus welchem Material bestehen Kupplungen mit hoher Verstärkung?
A: Die Naben bestehen aus Aluminium (Güteklasse 2017) mit einer natürlichen Oberfläche und einem einteiligen, geformten Gummikern.
