1.5 MOD - 4 Ratio - 15/60 Teeth, Precision Bevel Gears - Steel EN8 Description
The 1.5 MOD - 4 Ratio - 15/60 Teeth, Precision Bevel Gears - Steel EN8 has the following features:
- [Gear 1] Distance to Apex (A1): 57 mm
- [Gear 1] Recess Depth (RD1): No Recess
- [Gear 2] Bore Diamater H8 (B2): 16 mm
- [Gear 2] Distance to Apex (A2): 42 mm
- [Gear 2] Face Width (FW2): 11 mm
- [Gear 2] Hub Diameter (H2): 50.3 mm
- [Gear 2] Hub Length (S2): 0 mm
- [Gear 2] Hub Length (W2): 25 mm
- [Gear 2] Number of teeth: 60
- [Gear 2] Outside Diameter (OD2): 90.4 mm
- [Gear 2] Overall length (L2): 34 mm
- [Gear 2] Pitch Circle Diameter (PCD2): 90 mm
- [Gear 2] Recess Depth (RD2): 2.8 mm
- Bore Diameter (B): 8 mm
- Face Width (FW): 11 mm
- Gear Ratio: 4
- Hub Diameter (H): 20.3 mm
- Hub Length (W): 11.7 mm
- Steel EN8, 080M48
- Number of Teeth: 15
- Outside Diameter (OD): 26.7 mm
- Overall Length (L): 23 mm
- Pitch: 1.5 MOD
- Pitch Circle Dia. (PCD): 22.5 mm
- Pressure Angle: 20
- Sold As: Pair
Discover more about the Engrenages coniques range.
Les engrenages coniques sont des engrenages de précision de forme conique utilisés pour transmettre la puissance, le mouvement et le couple entre des arbres qui se croisent, le plus souvent à 90°.
Les
engrenages coniques à dents droites sont dotés de dents alignées radialement qui se rejoignent au sommet de l'engrenage, offrant un engagement positif, un contrôle prévisible du jeu arrière et un transfert de puissance efficace à angle droit. Si vous recherchez un fonctionnement encore plus souple, soumis à des charges plus élevées et plus silencieux, découvrez nos engrenages coniques en spirale pour
des performances optimales.
Comment fonctionnent les engrenages coniques
En cours d'utilisation, deux engrenages coniques accouplés s'engrènent sur des axes qui se croisent ; lorsque l'un tourne, ses dents entraînent l'autre, modifiant le sens de rotation et la vitesse en fonction de leur rapport de transmission. Avec des dents droites, le contact se déplace rapidement sur la face de la dent, ce qui les rend idéales pour des vitesses modérées, un positionnement précis et des entraînements robustes à angle droit
.
Dans un réducteur à angle droit compact sur un convoyeur d'emballage, par exemple, une paire d'engrenages coniques à dents droites fait tourner l'entrée du moteur de 90° pour entraîner les rouleaux. Les ingénieurs choisissent ici des chanfreins droits car ils sont faciles à installer et à entretenir, offrent une efficacité mécanique supérieure à celle des transmissions à vis sans fin et offrent une précision de positionnement répétable lors des démarrages, arrêts et inversions fréquents
.
Matériaux à partir desquels les engrenages coniques sont fabriqués
Chez Accu, notre gamme de matériaux pour engrenages vous permet de choisir celui qui correspond à votre cycle d'utilisation, à votre environnement et à votre plan de maintenance :
- Acier (C45) : résistance et ténacité élevées pour la transmission de puissance à usage général ; disponible avec durcissement de surface pour améliorer la résistance à l'usure.
- Acier inoxydable (304) : résistant à la corrosion pour le lavage au lavage ou pour une utilisation en extérieur ; fiable dans les environnements alimentaires, médicaux et marins.
- Laiton : frottement naturellement faible et facile à usiner ; apprécié pour son fonctionnement plus silencieux, sa résistance aux étincelles électriques et sa compatibilité avec les composants d'accouplement plus souples.
Tailles et types d'engrenages biseautés disponibles
Notre sélection d'options comprend des engrenages de 15 à 40 dents, avec des rapports de transmission de 1:2 à 1:3 pour adapter la vitesse et le couple. Nous proposons des diamètres d'alésage H8 de 3 mm à 30 mm pour un assemblage précis et rapide sur des arbres standard et des distances de montage de 10,56 mm à 119,14 mm pour convenir à des mécanismes compacts ou à des entraînements à
angle droit plus grands.
Nous vous conseillons de sélectionner des paires assorties pour obtenir le ratio et la qualité de maillage spécifiés sur la distance centrale que vous avez choisie.
FAQs
Q : Pourquoi l'appelle-t-on engrenage conique ?
R : Parce que les ébauches des engrenages sont découpées sur une surface biseautée (conique) et non sur une surface cylindrique. Le « cône » de tangage de chaque engrenage se rencontre au point d'intersection des arbres
.
Q : Où sont utilisés les engrenages coniques dans la vraie vie ?
R : Partout où vous avez besoin d'un transfert de puissance fiable à angle droit : boîtes de vitesses compactes, convoyeurs, machines d'impression, machines-outils, articulations robotiques et actionneurs légers, pour n'en nommer que quelques-uns.
Q : Qui a inventé l'engrenage conique ?
R : Il n'y a pas un seul inventeur. Les principes des engrenages coniques remontent à l'antiquité et ont évolué au cours des débuts de l'ingénierie mécanique ; les formes modernes ont été affinées au fil des siècles de développement des engrenages
.
Q : Les voitures utilisent-elles des engrenages coniques ?
R : Oui. Les transmissions automobiles utilisent généralement des engrenages coniques dans les différentiels et les transmissions finales.
(Beaucoup sont coniques en spirale ou hypoïdes pour un fonctionnement plus silencieux et à charge plus élevée ; si tel est votre besoin, consultez nos engrenages coniques en spirale.)
Q : Quels sont les avantages et les inconvénients des engrenages coniques ?
R : Avantages : transfert de puissance compact à angle droit, efficacité mécanique élevée par rapport aux entraînements à vis sans fin, configuration et maintenance simples et contrôle prévisible du contrecoup.
Inconvénients : plus bruyant à des vitesses plus élevées que les types spirale/hypoïde, plus sensible à la précision d'alignement et de montage et plage de rapports relativement limitée
.
