Qu'est-ce que Cam Out et comment l'arrêter
Découvrez les mécanismes de Cam-Out
Dans le domaine de l'ingénierie de précision, comprendre les phénomènes du « Cam-Out » peut changer la donne. Cet article décrit les mécanismes de Cam-Out, identifie ses causes profondes et propose des stratégies concrètes pour atténuer son apparition. Que vous soyez un ingénieur chevronné ou un apprenti, il ne fait aucun doute que maîtriser l'art de prévenir le cam-out peut améliorer vos compétences. Cet article propose un mélange de sagesse conventionnelle et de solutions innovantes pour relever ce défi technique séculaire.
Contenu :
Que signifie « Cammed Out » ?
Cam-Out ou « screw cam out » est un terme que vous avez peut-être entendu mais que vous n'en comprenez pas vraiment le sens.
On parle de came-out lorsqu'un tournevis ou un embout se tord à l'intérieur de la tête de la vis, créant ainsi une force vers l'extérieur sur le tournevis. À son tour, réduire l'engagement de l'outil et diminuer le couple transféré du tournevis à la vis elle-même.
Il s'agit souvent de l'un des premiers stades du décapage d'une tête de vis, ce qui entraîne un « saut » ou un meulage de l'embout, usant ainsi le renfoncement de l'entraînement.
Il arrive un moment où la vis devient tellement usée qu'elle ne peut plus être utilisée. Ne vous inquiétez pas si cela se produit, car nous avons un guide utile pour vous montrer comment retirer une vis dénudée.
Au fil des décennies, l'innovation a poussé les fabricants d'outils à créer de nouveaux variateurs résistants aux cames. Bien que le camming out demeure une nuisance technique, il est essentiel de savoir comment l'empêcher et quoi faire lorsqu'il se produit.
Tout d'abord, voyons pourquoi cela se produit en premier lieu...
Quelles sont les causes de Cam Out ?
L'une des manières d'en sortir est d'enfoncer une vis à une vitesse trop élevée sans appliquer une pression suffisante. Cela provoque alors la torsion et/ou le glissement de l'embout d'entraînement à l'intérieur de la tête de la vis, ce qui entraîne un transfert de couple inefficace.
Cet effet de meulage à haute vitesse génère beaucoup de chaleur et endommage l'embout et la tête de vis. L'application d'une force perpendiculaire insuffisante à travers le foret d'entraînement augmente également la probabilité que cela se produise.
La deuxième façon dont la came se produit est lorsque vous enfoncez des vis avec un couple supérieur à celui que le frottement entre la vis et le tournevis peut supporter. Le dépassement de ce seuil entraîne le glissement de l'embout et la perte de l'engagement de la vis, ce qui finit par le déplacer vers le haut et vers l'extérieur de la tête de vis, laissant souvent une tête de vis et un embout endommagés.
Maintenant que nous en savons un peu plus sur les raisons pour lesquelles cela se produit, examinons en profondeur les moyens de réduire les risques de défaillance des tournevis.
Comment arrêter le cam-out
L'une des compétences clés de l'ingénierie consiste à apprendre à arrêter le cam out en premier lieu. Il existe de nombreuses façons d'éviter les problèmes de vis à cames, que la plupart des ingénieurs maîtrisent avec la pratique tout au long de leur apprentissage.
Nous vous suggérons de toujours suivre cette courte liste de contrôle pour éviter toute sortie de came lorsque vous enfoncez une vis.
1. Assurez-vous que le bit du lecteur est de la bonne taille
Vérifiez que la taille et le type de l'embout sont adaptés à la tête de vis. L'utilisation d'un embout légèrement plus petit que la vis ou d'un mauvais type (par exemple Pozi pour un Phillips) peut provoquer un glissement. Par conséquent, le fait d'avoir le bit de la bonne taille peut réduire considérablement le risque de camming.
Conseil de pro : chaque fois que vous utilisez un nouveau lot de vis ou de tournevis, vérifiez que la pointe et la tête s'emboîtent parfaitement avant de tenter l'installation. Bien que cela puisse sembler très simple, cela peut réellement faire la différence.
2. Assurez-vous d'appliquer la bonne quantité de pression
L'application d'une pression constante à travers l'embout ou le tournevis permet de garantir que la pointe s'engage complètement dans la tête de la vis et ne puisse pas glisser facilement. Il est important de transférer efficacement autant de couple que possible à l'entraînement de la vis sans la laisser sortir. Une fois que la came commence, une pression encore plus élevée sera nécessaire pour l'arrêter en raison de la diminution de la friction causée par le maillage irrégulier entre la tête de la vis et la pointe de l'entraînement.
3. Vissez toujours perpendiculairement à la surface du matériau
Un autre conseil simple qui peut aider à lutter contre l'apparition de cames est d'éviter de déplacer le tournevis de manière décentrée lors de l'installation de la vis.
Le fait d'être perpendiculaire ou de maintenir un angle de 90 degrés entre la surface du matériau et la façon dont vous positionnez le tournevis dans une tête de vis peut contribuer à garantir une installation fluide de la fixation.
Si vous vous trouvez dans un espace restreint, il existe des tournevis à tige flexible qui permettent de maintenir le manche incliné tout en maintenant la pointe correctement alignée.
4. Surveillez de près la tête de vis
Cela peut sembler un peu évident, mais il est essentiel de toujours faire très attention au mouvement de l'embout à l'intérieur de la vis. Il vous permet d'arrêter de conduire dès que vous remarquez que le foret commence à sortir et d'éviter d'autres dommages.
Par exemple, si vous sentez que le tournevis commence à reculer ou à sortir de la tête de la vis, il est temps de s'arrêter car vous êtes sur le point de sortir.
5. Utilisez une vitesse de perçage plus faible
Ne négligez pas le ralentissement de l'ensemble du processus. L'utilisation d'un outil électrique peut rendre le processus d'assemblage plus rapide et plus pratique, mais il se peut également que vous ayez du mal à évaluer la force que vous appliquez. En utilisant une vitesse de perçage plus faible, vous aurez plus de chances de remarquer que la vis commence à sortir et vous éviterez qu'elle ne cause des dommages en appliquant une pression accrue ou en l'arrêtant complètement.
6. Essayez d'utiliser un tournevis manuel plutôt que des outils électriques
Ne doutez pas de la puissance et de la fiabilité de ce puissant tournevis ! En fait, leur vitesse plus lente peut aider à éviter la formation de cames, car cela vous permet de régler rapidement la pression appliquée pour augmenter le transfert efficace du couple et éviter que le conducteur ne patine, ce qui est souvent causé par un déséquilibre entre la pression, le couple et la vitesse.
Les tournevis à cliquet sont un choix très pratique car ils vous permettent de visser fermement les vis avec moins d'effort qu'un tournevis classique tout en conservant tout le contrôle de leur homologue traditionnel.
Il existe également des tournevis à limitation de couple qui peuvent pratiquement arrêter complètement de sortir, car vous ne devriez en théorie jamais dépasser la limite de couple de la vis que vous conduisez.
7. Utilisez Pozidriv Bits plutôt que Philips
Bien que les lecteurs Phillips soient bien connus pour leur polyvalence globale, ils sont également très sensibles aux interférences.
Le type d'entraînement Pozidriv constitue une alternative techniquement supérieure à l'entraînement Phillips traditionnel dans les cas nécessitant un couple plus élevé. Sa conception, caractérisée par une croix supplémentaire à 45 degrés, améliore l'efficacité du transfert de couple, ce qui réduit les risques de camp-out et rend la fixation plus fiable.
Votre nouvelle boîte à outils pour maîtriser Cam-Out
Relever les défis de Cam-Out est essentiel pour tout ingénieur soucieux de précision et de fiabilité. En suivant la simple liste de contrôle ci-dessus, vous pouvez réduire considérablement les risques de panne des tournevis. En combinant des méthodes éprouvées avec de nouvelles approches, vous êtes désormais mieux préparé à affronter le Cam-Out, ce qui rend vos projets d'ingénierie plus efficaces et plus fiables.
FAQs
Qu'est-ce que cela signifie de sortir une vis ?
La sortie de came se produit lorsqu'un embout ou un tournevis glisse de la tête de la vis lors de son enfoncement, ce qui peut entraîner des dommages. Cela se produit souvent lorsque vous utilisez des outils électriques, car le couple généré peut faire glisser l'embout et le faire sortir de la tête de la vis avant que vous n'ayez eu l'occasion de faire quoi que ce soit.
Est-ce que les moteurs à impact sortent ?
Bref, oui, tout type de tournevis peut sortir une fois que le seuil de couple requis pour entraîner la vis est dépassé. Une chose à noter est qu'en raison de l'impact supplémentaire causé par les visseuses à percussion, il est beaucoup plus facile d'endommager les têtes de vis au-delà de leur utilisation, alors soyez prudent.
Quelle est la différence entre Phillips et Pozidriv ?
Bien que les vis Phillips et Pozidriv puissent sembler similaires, leurs différentes formes de tournevis entraînent des différences pratiques distinctes. Les vis cruciformes ont une croix centrale avec des fentes droites, ce qui les rend polyvalentes mais susceptibles de se détacher sous pression. En revanche, les vis Pozidriv ont une croix supplémentaire à 45 degrés, ce qui permet une meilleure transmission du couple et réduit le risque de sortie de cames lorsqu'un couple élevé est appliqué.
Pour en savoir plus sur les types de lecteurs Pozidriv et Phillips, nous vous recommandons de lire la différence entre Pozi et Phillips.
Quel type de lecteur est résistant à la sortie de cames ?
Pour les applications générales et en particulier pour les vis à tête fraisée, les types d'entraînement tels que Pozidriv ou Torx constituent un excellent choix. Ils sont spécialement conçus pour réduire les risques de sortie en offrant une plus grande surface pour un engagement sûr entre le tournevis et la tête de vis.
Les autres embouts de tournevis anti-cames incluent les types d'entraînement à tête carrée et à tête creuse, bien qu'ils fonctionnent mieux pour les vis saillantes.
Pour en savoir plus et savoir quel est le meilleur entraînement à vis pour votre projet, lisez notre article qui explique tous les types d'entraînement actuellement disponibles.