Components ()
View all results.
Categories ()
View all results.
Searching...
Sorry, we couldn't find anything for that search.
Recent Searches.
Return to Engineering News

Początki i zastosowania napędu Robertson

Początki i zastosowania The Robertson Drive

Ford vs Robertson vs Phillips

Kanadyjski dysk Robertson Drive w kształcie kwadratu został wynaleziony w 1908 roku, wkrótce po jego wynalazca, P. L. Robertson, zranił się, gdy jegośrubokręt wyślizgnął się z głowicy szczelinowej śruby. Celem napędu Robertson było udoskonalenie najbardziej dominującego typu śrubowego czasu poprzez zapobieganie poślizgowi napędu, który był i nadal jest powszechną skargą w przypadku prostych dysków szczelinowych.

Jednym z pierwszych klientów Robertson był Henry Ford, który pochwalił napęd Robertson za jego wydajność i szybki czas instalacji, a ostatecznie zwrócił się do Robertsona o włączenie elementów złącznych Robertson w samochodach Ford. Partnerstwo z Henrym Fordem mogło być katalizatorem Robertson musiał wcisnąć swój projekt zapięcia na rynek światowy, ale tak nie było. Pomimo spotkań Robertsona i Forda, aby omówić włączenie ponad 700 napędów Robertson do każdego Forda Model T, Ford zgodził się tylko na wyłączne prawa do produkcji głowic Robertson w USA, a obaj odmówili całkowitej kontroli nad własnym produktem, umowa została porzucona. Ford ostatecznie wybrał firmę Henry'ego F. Phillipsa na jego dostawcę, katapultując napęd Phillipsa na rynek masowy.

Włączenie głowy Robertsona do pierwszego niedrogiego samochodu zwiększyłoby jego popularność i uznało ją za śrubę wyboru dla późniejszych imitacji samochodów. Dziś, ponad 100 lat po jego wynalezieniu, napęd Robertson jest rzadko spotykany poza Kanadą, ale jeśli wydarzenia rozgrywały się inaczej, może to być element mocujący Robertson posiadający znaczący udział w rynku światowym, który cieszy się dziś Phillips.