Jak zmierzyć łożyska i identyfikować je według kodu.

Niezależnie od tego, czy określasz łożysko dla nowego projektu, czy wymieniasz zużyte, proces jest taki sam: dokładnie zmierz łożysko i obudowę, potwierdź wszelkie kody łożysk, jeśli są widoczne, i zweryfikuj szczegóły przed złożeniem zamówienia. Dotyczy to niezależnie od tego, czy pracujesz nad linią produkcyjną, projektem warsztatowym czy budową osobistą.

W tym przewodniku wyjaśniono, jak dokładnie wykonywać pomiary łożysk oraz jak dekodować liczby i przyrostki łożysk. Obejmuje zarówno konwencje metryczne, jak i imperialne, najpopularniejsze typy łożysk i narzędzia potrzebne do uproszczenia zadania.

Zawartość:

• Jakie pomiary definiują łożysko?

• Wymagane narzędzia.

• Wymiary łożysk zamówienia są zapisane.

• Jak mierzyć łożyska krok po kroku.

• Łożyska metryczne vs imperialne

• Jak rozpoznać łożysko według jego numeru.

 

Jakie pomiary definiują łożysko?

Każde łożysko elementu tocznego jest zdefiniowane przez trzy główne wymiary;

• Średnica wewnętrzna (ID); Czasami nazywany również otworem. Jest to średnica środkowego otworu, który pasuje do wału.

• Średnica zewnętrzna (OD); Zewnętrzna średnica pierścienia zewnętrznego. Jest to wymiar, który mieści się w obudowie lub otworze.

• Szerokość (W); określana również jako wysokość lub grubość, w zależności od typu łożyska. Jest to odległość mierzona w poprzek łożyska od jednej strony do drugiej.

Razem te trzy wartości jednoznacznie identyfikują większość standardowych rozmiarów łożysk. Są one prawie zawsze zapisywane w zamówieniu ID × OD × W i podawane w milimetrach dla łożysk metrycznych lub w calach dla typów imperialnych.

Wymagane narzędzia do pomiaru łożysk.

Podstawowa konfiguracja oprzyrządowania to wszystko, czego większość użytkowników potrzebuje do pomiaru łożysk. Poniższa tabela podsumowuje narzędzia, jaki aspekt pomiaru najlepiej pasują i kiedy każdy z nich ma znaczenie.

W przypadku większości zadań wymiany wystarcza zacisk cyfrowy. Obsługuje wszystkie trzy pomiary i zapewnia odczyty wystarczająco dokładne, aby zidentyfikować standardowy rozmiar łożyska.

Jeśli wymagana jest większa precyzja, na przykład przy ocenie zużycia używanego łożyska lub sprawdzaniu zgodności z określoną klasą tolerancji, lepszym wyborem jest mikrometr. Accu posiada zarówno zaciski, jak i mikrometry odpowiednie do tego rodzaju prac.

Posiadanie odpowiednich narzędzi pod ręką, z dokładnym zrozumieniem ich działania dla odpowiednich obszarów łożyska, jest niezbędne do dokładnego pomiaru i zapobiegnie błędnemu uporządkowaniu lub określeniu niewłaściwego łożyska dla projektu.

Wymiary łożysk zamówienia są zapisane.

Przed podniesieniem suwmiarki warto zrozumieć, w jaki sposób zapisywane są wymiary łożyska. Standardową konwencją jest ID × OD × szerokość; to zamówienie jest używane niemal powszechnie w katalogach, arkuszach danych i listach dostawców. Znajomość tego z góry powoduje dwie rzeczy: daje pomiarom przejrzystą strukturę do naśladowania, otwór pierwszy, pierścień zewnętrzny drugi, szerokość twarzą w twarz na końcu i oznacza, że zapisane liczby będą już w formacie, którego oczekują producenci, dostawcy i narzędzia wyszukiwania.

Na przykład przedstawione tutaj łożysko, które pokazuje wymiary 10 mm × 22 mm × 6 mm w swojej specyfikacji, ma otwór 10 mm, średnicę zewnętrzną 22 mm i szerokość 6 mm. Konwencja ta dotyczy zarówno łożysk metrycznych, jak i imperialnych, chociaż wymiary imperialne są zapisywane w calach lub ułamkach cala, w zależności od projektu i rozdzielczości pomiaru łożyska.

Podczas wyszukiwania zamiennika lub określania nowej części zawsze potwierdzaj, że czytane źródło jest zgodne z tą kolejnością. Zdecydowana większość producentów i dostawców to robi, ale niewielka liczba specjalistycznych katalogów wymienia OD jako pierwsze. W razie wątpliwości należy odwołać się do wydrukowanego kodu łożyska, który omówimy w dalszej części tego artykułu, lub porozmawiaj z naszym zespo łem, aby upewnić się, że zamówisz odpowiednie łożysko do swojego projektu.

Jak mierzyć łożyska krok po kroku.

Przed pomiarem dokładnie wyczyść łożysko. Pozostałości smaru, kurzu lub korozji mogą dodać ułamki milimetra do odczytu, wystarczające, aby popchnąć Cię w kierunku niewłaściwego rozmiaru. Odwrotnie, zużycie może również prowadzić do niewymiarowego pomiaru podczas określania łożyska zastępczego. Aby usunąć zanieczyszczenia, użyj niepozostawiającej włókien ściereczki i, jeśli to konieczne, lekkiego rozpuszczalnika, takiego jak IPA. Przed wykonaniem pomiarów pozostaw łożysko do całkowitego wyschnięcia.

Jeśli łożysko nadal ma wydrukowany czytelny kod, zwróć uwagę na to najpierw. Kod jest zazwyczaj najszybszą drogą do identyfikacji, którą omówimy w dalszej części. Pomiar powinien wtedy służyć jako potwierdzenie, a nie jako jedyne odniesienie, pomagając upewnić się, że wybrano właściwy komponent za pierwszym razem.

Upewnij się, że przed pomiarem zidentyfikowałeś układ jednostek, w którym określone jest twoje łożysko, i upewnij się, że zacisk lub mikrometr wykorzystuje ten sam system. W przypadku narzędzi cyfrowych nie stanowi to problemu, ponieważ zazwyczaj zawierają zarówno jednostki imperialne, jak i metryczne, ale w przypadku narzędzi analogowych staje się to bardziej krytyczne, aby pomóc w określeniu, który system łożyska sprawdza się w dalszej części przewodnika.

Jak zmierzyć średnicę wewnętrzną (ID)

W tym przykładzie pomiaru wewnętrznej średnicy łożyska wykorzystamy zacisk. Przypominamy, że średnica wewnętrzna to otwór łożyska, który znajduje się na wale.

1.  

1) Przed uruchomieniem zeruj zacisk. Całkowicie zamknij wewnętrzne szczęki i potwierdź odczyt wyświetlania/skali 0.00 mm. Jeśli tak się nie stanie, ponownie skalibruj lub użyj funkcji zero-set.

2) Umieść wewnętrzne szczęki wewnątrz otworu i otwórz je powoli, aby przylegały do wewnętrznego pierścienia łożyskowego.

3) Trzymaj zacisk prostopadle do osi otworu i upewnij się, że szczęki są wyśrodkowane w całej średnicy, a nie przesunięte na jedną stronę. Odczyt poza środkiem mierzy akord, a nie prawdziwą średnicę, dając liczbę, która jest zbyt mała.

4) Odczytaj pomiar, a następnie obróć łożysko o około 90°, aby ponownie zmierzyć na innej powierzchni roboczej. Jeśli otwór jest zużyty, odczyty mogą się różnić w różnych pozycjach kątowych. Różnica większa niż 0,01 mm na łożysku o standardowej tolerancji sugeruje zużycie lub odkształcenie. W przypadku szerszych łożysk należy powtarzać na przedniej i tylnej ścianie otworu; różnica między tymi odczytami może wskazywać na zużycie zwężające się wzdłuż szerokości.

 

Wskazówki inżynier yjne: W miniaturowych łożyskach otwór może być na tyle mały, że szczęki zacisku mają trudności z prawidłowym osadzeniem. W takich przypadkach pomiar wału, do którego pasuje łożysko, może dać bardziej wiarygodny wynik. Na uszczelnionych lub ekranowanych łożyskach otwór pozostaje w pełni dostępny z obu stron, więc uszczelnienia nie wpływają na ten pomiar.

Jak zmierzyć średnicę zewnętrzną (OD)

Kontynuuj używanie suwmiarki do następnego kroku, w którym zmierzymy OD łożyska.
Przypominamy, że średnica zewnętrzna jest zewnętrznym pomiarem pierścienia zewnętrznego.

1) Zeruj zacisk przed uruchomieniem, tak jak w przypadku pomiaru otworu. Całkowicie zamknij zewnętrzne szczęki i potwierdź odczyt wyświetlania/skali 0.00 mm.

2) Umieść łożysko płasko na czystej powierzchni i zamknij zewnętrzne szczęki zacisku wokół zewnętrznego pierścienia, mierząc w najszerszym punkcie. Upewnij się, że używasz większych, dolnych szczęk; mniejsze szczęki wewnętrzne służą wyłącznie do pomiarów wewnętrznych.

3) Upewnij się, że szczęki są prostopadłe do powierzchni łożyska i osadzone prosto o materiał pierścienia zewnętrznego, nie opierając się na żadnych kołnierzach, uszczelkach lub jakiejkolwiek gumowej krawędzi wychodzącej poza krawędź pierścienia. Każde nachylenie osiowe spowoduje sztucznie wysoki odczyt, a pomiar nad uszczelką może dodać kilka dziesiątych milimetra.

4) Odczytaj pomiar, a następnie obróć łożysko o 90° i zmierz ponownie. Różnica między tymi dwoma odczytami wskazuje na owalność, co jest powszechne w łożyskach pracujących pod dużym obciążeniem promieniowym lub w obudowach o nierównomiernym zacisku. Podobnie jak w przypadku otworu, rozbieżność większa niż 0,01 mm na łożysku o standardowej tolerancji wskazuje na zużycie.

Wskazówki inżynier yjne: Jeśli łożysko jest nadal wciśnięte w obudowę, może nie być w stanie bezpośrednio zmierzyć OD. W takim przypadku pomiar otworu obudowy da nominalną wartość OD, chociaż należy uwzględnić wszelkie naddatki dopasowania zakłóceń podczas odniesienia do standardowych rozmiarów.

Jak zmierzyć szerokość łożyska

Nadal używając suwmiarki z poprzednich kroków, następnie zmierzymy szerokość łożyska. Szerokość jest najprostszą z trzech pomiarów łożysk, ale nadal należy do niej podchodzić ostrożnie.

1) Przed uruchomieniem zeruj zacisk. Zamknij całkowicie szczęki zewnętrzne i potwierdź odczyt wyświetlacza/skali 0,00 mm, zgodnie z tą samą procedurą co pomiary otworu i OD.

2) Połóż łożysko na jednej powierzchni na płaskiej, czystej powierzchni lub trzymaj je między palcem a kciukiem. Zamknij zewnętrzne szczęki zacisku na obu powierzchniach łożyska, upewniając się, że szczęki leżą płasko na całej powierzchni z każdej strony jednocześnie.

3) Dokładnie sprawdź pozycję szczęki. Jeśli łożysko ma rowek pierścienia zatrzaskowego, przedłużony pierścień wewnętrzny lub wargę uszczelniającą, która znajduje się dumnie z powierzchni, umieść zacisk na głównych powierzchniach korpusu pierścienia zewnętrznego. Pomiar w poprzek wystającej uszczelki lub pierścienia zatrzaskowego zwiększy odczyt i doprowadzi do niewłaściwego pomiaru.

4) Odczytaj pomiar, a następnie obróć łożysko i powtórz w innym punkcie na obwodzie. Szerokość powinna być spójna; każda zmiana sugeruje nierównomierne zużycie lub uszkodzenie. W przypadku szerszych łożysk należy również upewnić się, że szczęki są równoległe i nie są przesunięte po powierzchniach, ponieważ nawet niewielkie niewspółosiowość spowoduje zawyżenie rzeczywistej szerokości.

Wskazówki inżynier yjne: Niektóre typy łożysk, takie jak łożyska stożkowe, mają oddzielne elementy. Zawsze mierz złożoną szerokość (pierścień wewnętrzny, rolki i pierścień zewnętrzny razem), chyba że konkretnie potrzebujesz poszczególnych wymiarów komponentu. W przypadku łożysk kołnierzowych należy zmierzyć tylko szerokość głównego korpusu; kołnierz nie jest częścią katalogowanego wymiaru szerokości.

Jak zmierzyć łożyska za pomocą kołnierza.

Łożyska kołnierzowe różnią się od swoich standardowych odpowiedników zarówno metodą pomiaru, jak i sposobem rejestrowania i pokazywania wymiarów. Sam kołnierz jest wystającą wargą na zewnętrznym pierścieniu łożyskowym, która działa jako wbudowana funkcja lokalizacyjna, eliminując potrzebę oddzielnego ramienia obudowy, aby ustawić łożysko osiowo.

Podczas pomiaru łożyska kołnierzowego należy wziąć trzy standardowe wymiary (ID, OD i szerokość) z głównego korpusu łożyska, jak opisano w poprzednich krokach tej prowadnicy i całkowicie zignoruj kołnierz na początek. Dla jasności, ponownie podzieliliśmy te kroki tutaj i zamieściliśmy, gdzie występują współczynniki kołnierza i dlaczego należy je ignorować przy wstępnych pomiarach.

1) Zmierz wewnętrzną średnicę łożysk zgodnie z tym samym procesem pomiaru otworu, co standardowe łożysko opisane wcześniej w tym artykule. Kołnierz nie wpływa na otwór, więc można go zignorować w tym kroku.

2) Zmierz średnicę zewnętrzną w poprzek zewnętrznego pierścienia łożyskowego i za kołnierzem, jak na zdjęciu, a nie w poprzek samego kołnierza. Średnica kołnierza jest zawsze większa niż OD korpusu, więc pomiar w poprzek da niewłaściwą liczbę dopasowania katalogu.

3) Zmierz szerokość łożyska na głównych powierzchniach korpusu, z wyłączeniem grubości kołnierza, która wykracza poza nie. Te trzy cyfry są tym, czego użyjesz do przeszukiwania katalogów łożysk i dopasowania części do standardowego oznaczenia, jak w przypadku zwykłego łożyska.

4) Zmierz kołnierz osobno. Użyj zewnętrznych szczęk zacisku, aby przenieść zewnętrzną średnicę kołnierza przez jego najszerszy punkt, a następnie zmierz grubość kołnierza od jego powierzchni do miejsca, w którym styka się z głównym korpusem zewnętrznego pierścienia łożyskowego. Wymiary te nie są częścią standardowego kodu produktu i mogą się różnić w zależności od producenta, dlatego przed złożeniem zamówienia zawsze potwierdzaj je w arkuszu danych dostawcy lub stronie produktu.

Kołnierz ma swoje własne wymiary, zazwyczaj średnicę zewnętrzną i grubość, ale nie są one zakodowane w standardowym kodzie produktu łożyska. Oznaczenie takie jak F6202-2Z mówi o typie łożyska, serii, otworze i ekranowaniu, ale nic o geometrii kołnierza.
Wymiary kołnierza znajdują się zamiast tego w danych technicznych specyficznych dla danego produktu: arkuszu danych, stronie produktu lub rysunku inżynieryjnego dla danej części. Jest to standardowa praktyka u dostawców łożysk, nie specyficzna dla jednego producenta lub katalogu. Aby uzyskać jasność w tym zakresie i upewnić się, że otrzymasz właściwą część, skontaktuj się z zespołem obsługi klienta Accu.

Łożyska metryczne vs imperialne

Wszystkie łożyska wykorzystują jeden z dwóch systemów pomiarowych: metryczny (milimetry) lub imperialny (cale). To, co napotkasz, zależy od tego, gdzie sprzęt został wyprodukowany i kiedy. Europejskie, japońskie i najnowocześniejsze międzynarodowe maszyny wykorzystują system metryczny. Starszy sprzęt wyprodukowany w Ameryce, starsze maszyny rolnicze i zastosowania motoryzacyjne z połowy wieku są bardziej skłonne do wykorzystania imperium.

Fizyczny proces pomiaru jest identyczny niezależnie od układu jednostkowego. Zmienia się system odniesienia używany do dopasowania pomiaru do numeru części. Jedyne, czego musisz mieć pewność podczas wykonywania pomiarów, jest to, że używane narzędzie ma ten sam system pomiarowy co łożysko.

Jak sprawdzić, czy łożysko jest metryczne czy imperialne.

Wskazówki inżynier skie:
Jeśli pomiar daje wartość taką jak 25,40 mm (dokładnie 1 cal) lub 19,05 mm (3/4 cala), prawie na pewno masz do czynienia z łożyskiem imperialnym. Jeśli otwór odczytuje 25 mm lub 20 mm bez ułamkowego ogona, jest on metryczny.

Tam, gdzie pozostaje niejednoznaczność, zmierz wszystkie trzy wymiary i porównaj z obydwoma. Większość dostawców, w tym Accu, wymienia łożyska według ich wymiarów metrycznych, więc konwersja pomiaru na milimetry i wyszukiwanie według ID × OD × W jest zwykle najbardziej wydajnym podejściem.

Jak rozpoznać łożysko na podstawie jego numeru

Jeśli łożysko ma czytelny kod wydrukowany lub wygrawerowany na zewnętrznym pierścieniu lub tarczy, kod ten jest jedynym najbardziej niezawodnym sposobem identyfikacji. Podstawowe oznaczenie (sam numer) jest standaryzowane na szczeblu międzynarodowym i koduje typ łożyska, serię wymiarową i wielkość otworu. Jest spójny dla producentów, co oznacza, że 6202 firmy SKF, NSK, FAG lub NTN opisuje tę samą geometrię łożyska.

Przyrostki kodu łożyska, które pojawiają się po numerze podstawowym, opisują dodatkowe cechy, takie jak uszczelnienie, ekranowanie, luz i typ klatki. W przeciwieństwie do podstawowego oznaczenia, przyrostki nie są w pełni znormalizowane. Różni producenci używają różnych kodów, aby opisać tę samą funkcję. To nie jest błąd ani niespójność; to po prostu sposób rozwoju branży. Zrozumienie tego, co opisują przyrostki, ma większe znaczenie niż zapamiętywanie konkretnego kodu każdego producenta.

 

Jak działają kody łożysk

Typowy kod łożyska odczytuje się od lewej do prawej i dzieli się na cztery segmenty. Nie każdy segment jest zawsze obecny; na przykład przedrostek typu jest pomijany w standardowych łożyskach kulkowych zwykłych, ponieważ są one domyślne. Poniższa tabela wyjaśnia każdy segment, co mówi i jak go interpretować.

 

Wskazówki inżynier skie: jeśli widzisz kod 6202-ZZ na łożysku, odczyt od lewej do prawej nie daje przedrostka typu, który dominuje w nim jako łożysko kulkowe zwykłe, seria wymiarów 62 (seria lekka), kod otworu 02 (stałe oznaczenie odpowiadające otworowi 15 mm) i przyrostka ZZ (dwie metalowe osłony). Z sześciu znaków i przyrostka znasz już typ łożyska, jego rodzinę wymiarową i średnicę otworu, zanim sięgniesz po suwmiarkę.

Konwencje dotyczące kodów otworów dla łożysk metrycznych

Kod otworu to segment, który większość ludzi musi szybko dekodować i jest aspektem identyfikacji łożysk, który jest najmniej oczywisty. W poprzedniej tabeli wyjaśniono, gdzie kod otworu znajduje się w oznaczeniu łożyska; ta tabela pokazuje, jak przekształcić ten kod na rzeczywistą średnicę otworu w milimetrach. Trzymaj go pod ręką podczas krzyżowania wydrukowanego kodu z odczytami zacisku lub mikrometru.

Konwersja kodu otworu zależy od zakresu rozmiarów. W przypadku kodów otworów 04 i wyższych zasada jest prosta: pomnóż kod przez 5.
W przypadku kodów otworów poniżej 04 rozmiary otworów są stałymi oznaczeniami, które nie są zgodne z zasadą mnożenia. Pamiętaj o tych zasadach, przechodząc przez nasz opracowany przykład w następnej sekcji i w razie potrzeby zapoznaj się z poniższą tabelą.

Wskazówki inżynier yjne: W przypadku otworów o rozmiarach poniżej 10 mm średnica otworu w milimetrach jest zwykle zapisywana bezpośrednio jako ostatnia cyfra liczby podstawowej (np. 608 = otwór 8 mm, otwór 626 = 6 mm). W przypadku otworów powyżej 480 mm średnica jest często zapisywana bezpośrednio po ukośniku (np. /500 = otwór 500 mm). Te większe rozmiary są rzadkością w większości zastosowań inżynierii precyzyjnej, ale konwencja jest warta poznania, jeśli napotkasz taką.

Przykład obrobiony metryczny: 6202-2Z

Aby zobaczyć, jak to wszystko do siebie pasuje, weź łożysko wytłoczone 6202-2Z i przeczytaj kod od lewej do prawej, stosując zasady opisane powyżej.

Pierwsza cyfra, 6, jest wskaźnikiem typu. Nie ma przedrostka literowego, a wiodący 6 identyfikuje to jako łożysko kulkowe zwykłe. Druga cyfra, 2, to seria średnic, co mówi, że jest to łożysko serii lekkiej, co oznacza, że jego zewnętrzna średnica i szerokość są umiarkowane w stosunku do wielkości otworu. Razem 62 daje szereg wymiarowy.

Ostatnie dwie cyfry numeru podstawowego, 02, są kodem otworu. Jest to jedno z czterech stałych oznaczeń opisanych w powyższej tabeli kodów otworów, więc zasada mnożenia nie ma tutaj zastosowania. Kod otworu 02 odpowiada średnicy otworu 15 mm.

Po łączniku przyrostek 2Z informuje, że łożysko jest wyposażone w dwie bezdotykowe metalowe osłony, po jednej z każdej strony. Możesz również zobaczyć to napisane jako ZZ; oba zapisy oznaczają to samo. Gdyby obecne były dodatkowe sufiksy (na przykład C3), podążałyby kolejno.

Z samego kodu wiesz teraz, że jest to łożysko kulkowe zwykłe o średnicy 15 mm z podwójnymi metalowymi osłonami. Odniesienie krzyżowe do katalogu łożysk potwierdza pełne wymiary: 15 × 35 × 11 mm (ID × OD × Szerokość).

Warto to poćwiczyć na kilku łożyskach. Gdy wzór jest znany, możesz zdekodować większość standardowych oznaczeń w kilka sekund i potwierdzić, czy kod pasuje do odczytów suwmiarki przed złożeniem zamówienia. W przypadku gdy przyrostek jest nieznany lub nie pojawia się w tabeli w dalszej części tego przewodnika, zapoznaj się z katalogiem producenta lub skontaktuj się bezpośrednio z dostawcą; niektóre przyrostki są zastrzeżone dla poszczególnych producentów.

Kody łożysk imperialnych

Metryczny system ISO omówiony powyżej jest najczęściej stosowanym standardem oznaczania łożysk, ale nie jest jedynym. Łożyska imperialne, wymiarowane w calach, są zgodne z własnymi konwencjami kodowymi. Jeśli pracujesz nad starszym amerykańskim sprzętem, starszymi maszynami rolniczymi lub niektórymi zastosowaniami motoryzacyjnymi, prawdopodobnie napotkasz je.

Łożyska kulkowe serii R

Najczęstsze cesarskie oznaczenie łożyska kulkowego używa przedrostka R, po którym następuje liczba reprezentująca średnicę otworu w szesnastych częściach cala. Zasada jest prosta: podziel liczbę po R przez 16, aby uzyskać otwór w calach.

W przeciwieństwie do systemu metrycznego, nie ma stałych oznaczeń ani specjalnych zasad do zapamiętania. Konwersja jest taka sama w każdym rozmiarze: liczba po R podzielona przez 16 daje otwór w calach.

Przyrostki na łożyskach serii R działają tak samo jak na łożyskach metrycznych. R8-2RS to imperialne łożysko kulkowe o średnicy 1/2 cala z dwoma gumowymi uszczelkami stykowymi. R6-ZZ to łożysko otworowe 3/8 cala z dwiema metalowymi osłonami. Tabele przyrostków i odniesienia krzyżowe w dalszej części tej sekcji odnoszą się w równym stopniu do oznaczeń cesarskich i metrycznych.

Przykład pracy imperialnej: R8-ZZ

Zobaczmy teraz, jak działa system imperialny w praktyce, weźmy łożysko stemplowane R8-ZZ i przeczytajmy kod od lewej do prawej, korzystając z reguł opisanych powyżej.

Przedrostek R identyfikuje to jako imperialne łożysko kulkowe. To natychmiast mówi ci, że otwór będzie wyrażony w szesnastych częściach cala. W przypadku gdy łożysko metryczne zaczyna się od cyfry typu (6 dla głębokiego rowka), łożysko kulkowe imperialne zaczyna się od R.

Numer 8 jest kodem otworu. Stosując regułę szesnastych, 8/16 = 1/2 cala, która konwertuje na 12.700 mm. W przeciwieństwie do systemu metrycznego, nie ma tutaj stałych oznaczeń do zapamiętania; ta sama zasada podziału na 16 obowiązuje dla każdego rozmiaru, co ułatwia jej przestrzeganie.

Po łączniku przyrostek ZZ informuje, że łożysko ma dwie bezdotykowe metalowe osłony, po jednej z każdej strony. Działa to dokładnie tak, jak na łożysku metrycznym; system przyrostków jest współdzielony w obu systemach pomiarowych. Gdyby obecne były dodatkowe sufiksy (na przykład C3), podążałyby one kolejno, tak jak w przypadku oznaczenia metrycznego.

Z samego kodu wiesz teraz, że jest to imperialne łożysko kulkowe o średnicy 1/2 cala z podwójnymi metalowymi osłonami. Odniesienie do katalogu łożysk imperialnych potwierdza pełne wymiary: 1/2 × 1 1/8 × 5/16 cali (ID × OD × Szerokość). Większość dostawców wymienia łożyska imperialne o wymiarach calowych i milimetrowych, dzięki czemu można odsyłać krzyżowe za pomocą dowolnego systemu jednostek, na który ustawiona jest suwmiarka.

Typowe przyrostki łożyskowe i ich znaczenie.

Przyrostki pojawiają się po podstawowym numerze łożyska i opisują sposób budowy łożyska, a nie tylko jego rozmiar. Dwa łożyska o tym samym numerze podstawowym, ale o różnych przyrostkach mogą zachowywać się bardzo różnie w eksploatacji, dlatego zrozumienie, co opisuje każda kategoria sufiksów, jest niezbędne przy określaniu lub wymianie łożyska.

Należy tu dokonać ważnego rozróżnienia. Podstawowe oznaczenie kodu łożyska jest standaryzowane na szczeblu międzynarodowym; 6202 to 6202 niezależnie od tego, kto go stworzył.
Przyrostki, jednak, nie są w pełni standaryzowane w ten sam sposób. Niektóre kody są powszechnie uznawane u wszystkich producentów (Z, ZZ, C3). Inne różnią się znacznie; co SKF wywołuje 2RS1, NSK wywołuje DDU, FAG wywołuje 2RSR i NTN wywołuje LLU. Wszystkie cztery opisują tę samą cechę: dwie gumowe uszczelki stykowe.

Poniższe tabele koncentrują się na tym, co każda kategoria sufiksów oznacza funkcjonalnie, z najczęściej spotykanymi kodami i uniwersalnymi kodami dostarczonymi. Tabela odniesień krzyżowych na końcu tej sekcji przedstawia najczęstsze cechy u głównych producentów.

Uszczelnianie i ekranowanie.

Odprawa wewnętrzna.

Kody odpraw wewnętrznych są jedną z niewielu autentycznie uniwersalnych kategorii przyrostków. C0, C2, C3 i C4 oznaczają to samo, niezależnie od producenta lub innych specyfikacji łożysk.

Kody typu klatki łożyskowej.

Przyrostki klatkowe różnią się w zależności od producenta. Poniższa tabela przedstawia najczęściej spotykane kody ogólne; tabela odniesień krzyżowych na końcu tej sekcji przedstawia je dla głównych marek.

 

Kody funkcji retencji łożysk.

Wskazówki inżynier skie: Wiele przyrostków może pojawić się na tym samym łożysku i są odczytywane niezależnie. Na przykład 6202-2Z C3 oznacza podwójnie ekranowane łożysko kulkowe zwykłe z luzem wewnętrznym C3 (większym niż normalnie). Przyrostek uszczelniający informuje o tym, w jaki sposób łożysko jest chronione; przyrostek luzu informuje, jak jest ono zamontowane.

Odniesienie krzyżowe przyrostka łożyska według producenta.

Jak opisano na początku tej sekcji, podstawowe oznaczenie kodu łożyska jest uniwersalne, ale przyrostki uszczelnienia, tarczy i klatki nie są. Poniższa tabela przedstawia najczęściej spotykane cechy u głównych producentów łożysk. Jeśli zastępujesz łożysko jednej marki na inną, ta tabela pomoże Ci zidentyfikować równoważny przyrostek.

Ten stół obejmuje najczęstsze cechy łożysk kulkowych zwykłych. Inne typy łożysk (walec cylindryczny, styk kątowy, wałek kulisty) mają dodatkowe przyrostki specyficzne dla producenta, które wykraczają poza zakres niniejszego przewodnika. W razie wątpliwości zapoznaj się bezpośrednio z katalogiem producenta lub skontaktuj się z dostawcą.

Jeśli przyrostek nie występuje w żadnej z powyższych tabel, prawdopodobnie jest on zastrzeżony dla konkretnego producenta lub dotyczy specjalistycznej funkcji, takiej jak stabilizacja cieplna, klasa precyzji lub niestandardowe wypełnienie smarem. Dokumentacja techniczna producenta da ostateczne znaczenie.

Typowe typy łożysk i gdzie są używane.

Nie każde łożysko wygląda lub zachowuje się w ten sam sposób, a wiedza, z jakim typem masz do czynienia, ma znaczenie, jeśli chodzi o pomiary. Łożysko kulkowe zwykłe i łożysko stożkowe mogą mieć podobne wymiary zewnętrzne, ale nie są wymienne; elementy toczne, geometria bieżni i możliwości obciążenia są zasadniczo różne.

Zrozumienie podstawowych kategorii pomaga zidentyfikować, co mierzysz, wyszukać odpowiedni zamiennik lub specyfikację i uniknąć zamawiania łożyska, które pasuje wymiarowo, ale nie działa funkcjonalnie.

W przypadku większości precyzyjnych zespołów i konstrukcji mechanicznych łożyska kulkowe zwykłe i łożyska cienkościenne spełniają większość wymagań. Proces pomiaru i struktura kodu omówione w niniejszym przewodniku dotyczą wszystkich typów wymienionych powyżej, niezależnie od elementu tocznego lub geometrii bieżni.

Błędy pomiaru łożysk, których należy unikać.

Nawet proste pomiary mogą pójść nie tak. W przypadku łożysk niewielki błąd może prowadzić do całkowitego zamówienia niewłaściwej części. Większość z tych błędów jest łatwa do popełnienia i równie łatwa do zapobiegania, gdy wiesz, na co uważać.
Poniższa tabela obejmuje najczęstsze błędy, wyjaśnia, dlaczego się zdarzają i daje praktyczny sposób uniknięcia każdego z nich.

 

Zakończenie.

Identyfikacja i pomiar łożyska to umiejętność praktyczna, a nie złożona. Dzięki czystemu łożysku, zacisku i zrozumieniu konwencji ID × OD × W większość standardowych łożysk można zidentyfikować w ciągu kilku minut.

Tam, gdzie dostępny jest wydrukowany kod, użyj go. Jest szybszy i bardziej niezawodny niż sam pomiar. Tam, gdzie tak nie jest, dokładny pomiar i tabela referencyjna doprowadzą Cię do właściwej odpowiedzi.

Asortyment łożysk Accu obejmuje łożyska kulkowe zwykłe, cienkościenne łożyska kulkowe, łożyska ślizgowe i łożyska płytowe, wszystkie z pełnymi specyfikacjami wymiarowymi i danymi technicznymi. Jeśli potrzebujesz zacisków lub mikrometrów do przeprowadzenia pomiaru, są one również dostępne.

FAQ

P: Jak zmierzyć rozmiar łożyska?

Odp.: Zmierz średnicę wewnętrzną (otwór), średnicę zewnętrzną i szerokość za pomocą suwmiarki. Najpierw wyczyść łożysko i zmierz metalowe pierścienie bezpośrednio, nie nad uszczelkami lub osłonami. Zapisz wszystkie trzy wartości w ID zamówienia × OD × W, a następnie dopasuj je do standardowej tabeli wymiarów łożyska lub katalogu.

P: Co oznaczają liczby na łożysku?

Odp.: Wydrukowany numer koduje typ łożyska, serię wymiarową i rozmiar otworu. Dwie ostatnie cyfry numeru bazowego zazwyczaj reprezentują kod otworu: dla kodów 04 i wyższych pomnóż przez 5, aby uzyskać średnicę otworu w milimetrach. Kody 00 do 03 oznaczają stałe rozmiary otworów (odpowiednio 10, 12, 15 i 17 mm). Przyrostki po numerze bazowym opisują takie cechy, jak uszczelnienia, osłony i klasa luzu.

P: Co oznacza 2RS na łożysku?

Odp.: 2RS oznacza, że łożysko ma dwie gumowe uszczelki stykowe, po jednej z każdej strony. Zapewnia to dobrą ochronę przed wnikaniem kurzu i wilgoci oraz zatrzymuje tłuszcz wewnątrz łożyska. Kompromem jest nieco większe tarcie w porównaniu z wariantem ekranowanym (ZZ).

P: Co oznacza ZZ na łożysku?

Odp.: ZZ (czasami pisane jako 2Z) oznacza, że łożysko ma dwie metalowe osłony, po jednej z każdej strony. Tarcze są bezdotykowe, co oznacza, że nie ocierają się o pierścień wewnętrzny. Chronią przed większymi zanieczyszczeniami, generując mniejsze tarcie niż uszczelki gumowe.

P: Co oznacza C3 na łożysku?

Odp.: C3 wskazuje większy niż normalny luz promieniowy wewnętrzny. Jest to powszechnie określone w zastosowaniach obejmujących wyższe temperatury robocze lub dopasowania zakłóceń, w których rozszerzalność cieplna lub kompresja dociskowa zmniejszyłaby luz wewnętrzny do niedopuszczalnego poziomu.

P: Skąd mam wiedzieć, czy łożysko jest metryczne czy imperialne?

Odp.: Zmierz otwór. Jeśli odczytuje czystą liczbę całkowitą w milimetrach (np. 10, 17, 25, 30 mm), jest prawie na pewno metryczna. Jeśli konwertuje się starannie na ułamek cala (np. 6,35 mm = 1/4 ″, 12,7 mm = 1/2 ″, 25,4 mm = 1 ″), prawdopodobnie jest imperialny. Sprawdź OD i szerokość dla tego samego wzoru, aby potwierdzić.

P: Jakiego narzędzia potrzebuję do pomiaru łożyska?

Odp.: Cyfrowa suwmiarka wystarcza do większości zadań identyfikacji łożysk. Aby uzyskać ściślejsze tolerancje lub ocenę zużycia, mikrometr zewnętrzny (dla OD) lub mikrometr wewnętrzny (dla ID) poprawia precyzję. Szczegółowe instrukcje użytkowania można znaleźć w przewodnikach Accu dotyczących używania zacisków werniera i korzystania z mikrometru.

P: Co się stanie, jeśli oznaczenia na moim łożysku są zużyte?

Odp.: Dokładnie zmierz wszystkie trzy wymiary (ID, OD i szerokość) i przeszukaj katalogi nośników lub strony internetowe dostawców według tych wymiarów. Większość standardowych łożysk można zidentyfikować na podstawie samych pomiarów. Jeśli wymiary mieszczą się między standardowymi rozmiarami, należy rozważyć, czy łożysko może być imperialne, czy zużyte poza nominalną.