Raport wyścigu kosmicznego: kto wygrywa i za jaką cenę?

Ponad 7300 rakiet opuściło Ziemię od czasu Sputnika 1 w 1957 roku. Ponad połowa z nich została uruchomiona w ostatniej dekadzie. W 2025 roku rakieta opuszczała ziemię gdzieś na Ziemi co 26 godzin. Epoka kosmiczna nie zwalnia. Ten raport śledzi, kto startuje, kto wygrywa, ile to kosztuje i co robi z orbitą, którą wszyscy dzielimy.

Zawartość:

• Nowy wyścig kosmiczny w liczbach.
• Które kraje dominują?
• Które firmy prowadzą opłatę?
• Koszt wyścigu kosmicznego.
• Kto najwięcej inwestuje w przyszłe misje?
• Dobrobyt kosmiczny: czy ten eksperyment ma koszt?
• Wniosek.
  

Nowy wyścig kosmiczny w liczbach.

Aktywność kosmiczna przebiegała w trzech odrębnych fazach od 1957 roku.

W latach 1957-2000 uruchomienia były powolne, drogie i były państwowe. Roczne sumy osiągnęły szczyt około 130 w połowie lat siedemdziesiątych, prawie całkowicie napędzany amerykańsko-sowieckim wyścigiem zbrojeń, zanim upadły wraz z końcem zimnej wojny. W latach 2000-2015 działalność stagnowała i wynosiła 60-90 startów rocznie. Przestrzeń pozostała rezerwatem rządów z dużymi budżetami i dłuższymi harmonogramami czasowymi.

Zmieniło się to w 2015 roku, kiedy SpaceX wylądował pierwszy wzmacniacz rakiety orbitalnej z powrotem na swoją platformę startową, obniżając koszty dotarcia na orbitę i wywołując stały wzrost aktywności startowej. Liczba uruchomień, która utrzymywała się w stagnacji przez dwie dekady, zaczęła rosnąć: 87 w 2015 r., 114 w 2018 r., 186 w 2022 r., 330 w 2025 r.

Obraz niezawodności zmienił się równie gwałtownie. W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych mniej więcej co pięć startów nie powiodło się. Do 2024 r. globalny wskaźnik awarii spadł do 2,3% (6 niepowodzeń z 263 prób). Nowoczesne pojazdy startowe są nie tylko tańsze niż ich poprzednicy, ale także znacznie bardziej niezawodne.

Dane z 2026 r. zawarte w tym raporcie obejmują tylko styczeń 2026 do czerwca 2026 r. Do tej daty odnotowano 142 udane starty, już przed tym samym okresem w 2025 r. (136 udanych startów w tym samym punkcie), co przyspieszyło 2026 rok, aby dopasować lub przekroczyć rekordową sumę zeszłoroczną.

Które kraje dominują?

Stany Zjednoczone rozpoczęły 195 udanych misji w 2025 roku. Chiny uruchomiły 90. Rosja zdołała 17. Liczby są bardziej znaczące, gdy są pogrupowane według narodowości firmy, a nie miejsca startu, przypisując rakiety krajowi, w którym firma ma siedzibę i jest finansowana, a nie tam, gdzie akurat znajduje się ziemia.

W 2021 roku Chiny wystrzeliły więcej rakiet niż Stany Zjednoczone (53 do 48) według danych dotyczących narodowości firm. Do 2022 roku Stany Zjednoczone przejęły inicjatywę i od tego czasu co roku przedłużały ją, osiągając 195 startów w 2025 r. w porównaniu z 90 w Chinach. Wyjmij starty Starlink, a luka się zwęża, ale Stany Zjednoczone nadal prowadzą.

90 chińskich premierów w 2025 roku pochodziło wyłącznie od chińskich operatorów państwowych i handlowych. W przeciwieństwie do danych amerykańskich, na liczbę Chin nie ma wpływu rozróżnienie miejsca premiery w porównaniu z narodowością firmy. Każda chińska rakieta wystrzelona przez chińską firmę z ziemi chińskiej.

Rosja spadła z 24 startów w 2021 r. do 17 w 2025 roku. Ten spadek prawie na pewno przyspieszyły sankcje po 2022 roku. ESA/Europa utrzymywała się na stałym poziomie 3-7 startów rocznie, co odzwierciedla powolny wzrost Ariane 6 po przejściu na emeryturę Ariane 5.

Dane satelitarne opowiadają podobną historię.

Aktywne satelity na orbicie według krajów.

Liczba 12 389 aktywnych satelitów w USA na orbicie to prawie w całości jedna firma. Około 10413 z tych satelitów to SpaceX Starlink, pojedynczy prywatny operator, a nie krajowy program kosmiczny. Bez nich łączna liczba w USA spada do około 1,976, co jest nadal największą liczbą operatorów indywidualnych, ale znacznie bliżej Chin (1331) niż sugeruje liczba głównych. Podobną historię opowiada brytyjski 763. Numer należy do OneWeb/EutelSAT, a nie do żadnego programu krajowego.

Kierunek podróży Chin ma większe znaczenie niż miejsce, w którym obecnie znajdują się. Liczba satelitów wzrosła z 401 w 2020 roku do 1331 w 2026 r., a to przed tym, jak dwie planowane megakonstelacje, Guowang (planowane 12 992 satelity) i Qianfan (planowane 15 000), wylądowały z ziemi.

Wzrost satelitów w pięciu największych krajach w latach 2015-2026.

Które firmy prowadzą opłatę?

W 2025 roku SpaceX przeprowadził ponad połowę wszystkich udanych startów orbitalnych na Ziemi, czyli 52,8%, w pojazdach Falcon 9, Falcon Heavy i Starship. Żadna firma nigdy nie zbliżyła się do tego udziału w historii lotów kosmicznych.

Cztery lata wcześniej, w 2021 roku, udział SpaceX wyniósł 23%, już znaczący, ale jeszcze nie dominujący. W tym samym roku CASC, chiński państwowy operator lotniczy, faktycznie uruchomił więcej (36,3%) wszystkich globalnych misji w swojej rodzinie Long March. Do 2025 roku obraz się odwrócił. SpaceX wzrósł do 52,8%. CASC spadł do 23 proc.

SpaceX i CASC spędziły ostatnie pięć lat poruszając się w przeciwnych kierunkach. CASC nie uruchamia mniej. W rzeczywistości Chiny wystrzeliły więcej rakiet w 2025 roku niż w jakimkolwiek poprzednim roku, z 73 udanymi misjami CASC w 20 różnych wariantach Long March. Po prostu nie nadąża za szybkością rozwoju reszty rynku. Udział CASC faktycznie nieznacznie się poprawił w 2025 r. (z 19,8% do 23%), ale odzwierciedla to prawdziwy wzrost startów chińskich państw, a nie jakiekolwiek odwrócenie dominacji SpaceX. Globalna suma wzrosła w tym samym czasie, utrzymując udział CASC znacznie poniżej szczytu w 2021 r.

Roscosmos odnotował najbardziej gwałtowny spadek spośród wszystkich głównych operatorów: z 17,8% światowych premier w 2021 r. do 5,3% w 2025 roku we wszystkich pojazdach Soyuz-2, Proton-M i Angara łącznie. Rocket Lab jest najbardziej konsekwentny, utrzymując około 4-6% każdego roku od 2021 roku. Wyraźny trzeci operator na całym świecie, wykreślający niszę małą satelitarną, którą Falcon 9 jest zbyt duży, aby skutecznie służyć.

Rising Challengers w Chinach.

Pod programem państwowym CASC znajduje się oddzielna, komercyjnie aktywna warstwa. Pojazdy czterech niezależnych prywatnych operatorów (Galactic Energy, CAS Space, ExPace i LandSpace) wzrosły z 4 połączonych startów w 2021 r. do 13 w 2025 r., co stanowi 4,1% globalnych startów w tym roku. Dodajmy to do 23% CASC, a Chiny odpowiadają za około jedną czwartą wszystkich globalnych startów w 2025 r., podzielone między program państwowy, który pozostaje dominujący, a sektor komercyjny wciąż znajdujący się na topie.

Chińscy operatorzy komercyjni startowi.

Chiny komercyjne = tylko niezależni operatorzy prywatni (Galactic Energy, Expace/CASIC, CAS Space, LandSpace). Jielong-3 jest klasyfikowany do CASC, obsługiwanego przez China Rocket Co., spółkę zależną w 100% CASC. Udział w rynku jest obliczany jako procent udanych globalnych premierów w ciągu każdego roku.

Koszt wyścigu kosmicznego.

Poniższa tabela pokazuje, ile kraje wydają na wizytę kosmosu. Każdy kraj prowadzi dwa programy kosmiczne, cywilny i wojskowy. Dla Stanów Zjednoczonych ten podział jest publiczny. Budżet cywil ny NASA o wartości 25 miliard ów dolarów mieści się wraz z około 55 miliardami dolarów przepływających przez Departament Obrony, Siły Kosmiczne USA i agencje wywiadowcze.

Chiny nie publikują równoważnego podziału. Wartość około 19,9 miliarda dolarów to szacunki Novaspace/Euroconsult łączące program cywilny CNSA z Siłami Wsparcia Strategicznego PLA, jednostką odpowiedzialną za satelity wojskowe, broń antysatelitarną i nadzór kosmiczny. Prawdziwa suma może być wyższa. Dane amerykańskie zostały opublikowane, podczas gdy chińskie są szacunkowe, co oznacza, że nie są one bezpośrednio porównywalne. Rosję odnotowano około 3,4 miliarda dolarów, zanim sankcje po 2022 r. weszły w życie w pełni, więc trudniej jest wiedzieć, co kraj faktycznie wydaje dziś na kosmos.

Jak spadły koszty uruchomienia

Dostanie kilograma na niską orbitę Ziemi kosztowało około 54 000 USD w erze promu kosmicznego. W dzisiejszym ponownie używanym Falconie 9 kosztuje około 2700-3000 USD. Jest to redukcja o 90-95%, osiągnięta niemal całkowicie dzięki decyzji jednej firmy o lądowaniu i ponownym wykorzystaniu swoich wzmacniaczy rakietowych.

Statek kosmiczny został zaprojektowany do przenoszenia 100-150 ton na niską orbitę Ziemi przy docelowym koszcie 100-200 USD za kilogram. Jeśli ten cel zostanie osiągnięty, misje, które są obecnie zbyt drogie, aby to uzasadnić, takie jak duże stacje kosmiczne, produkcja w kosmosie i misje na Marsa z załogą, mogą stać się opłacalne finansowo.

Niższe koszty zmieniłyby również to, kto może sobie pozwolić na wyjazd. Misje, które obecnie wymagają miliardów, mogą sprowadzić się do setek milionów, potencjalnie otwierając poważne programy kosmiczne dla krajów i instytucji, których obecnie nie stać na nie. SpaceX nie opublikował ceny komercyjnej, więc powinniśmy traktować wartość 100-200 USD/kg jako cel projektowy, a nie osiągniętą cenę.

Kto najwięcej inwestuje w przyszłe misje?

NASA planuje pierwsze lądowanie Artemidy na Księżycu na początku 2028 roku, co będzie pierwszym razem, kiedy ludzie staną na Księżycu od grudnia 1972 roku. Tą misją jest Artemida IV. Artemida III, zaplanowana na koniec 2027 roku, to orbitalny test dokowania z załogą z komercyjnymi lądownikami księżycowymi (niezbędna próba, zanim ktokolwiek zejdzie na powierzchnię). Artemida II poleciała już w kwietniu 2026 roku, wysyłając czterech astronautów na przelot księżycowy, pierwszy lot z załogą poza niską orbitę Ziemi od czasu Apollo 17 w 1972 roku.

Misje budujące w kierunku tego lądowania są już w ruchu. Blue Ghost 2 firmy Firefly zaplanowano na koniec 2026 roku, dostarczając ładunki NASA i ESA na drugą stronę Księżyca i rozmieszczając satelitę komunikacyjną ESA na orbitę Księżyca. Jest to część infrastruktury, której NASA potrzebuje, zanim astronauci będą mogli wylądować.

Stany Zjednoczone nie są jedynym krajem, który koncentruje się na kosmosie. Indie zamierzają swój pierwszy lot orbitalny z załogą z Gaganya anem w 2027 roku, co uczyniłoby z nich dopiero czwarty kraj, który niezależnie wystrzeliłby ludzi w kosmos. Planuje również C handrayaan-4 na lata 2027-2028, powrót próbki księżycowej, który miałby nastąpić po udanym lądowaniu Chandrayaan-3 na biegunie południowym w 2023 roku, co uczyniłoby Indie jednym z niewielu krajów, które zwróciły materiał z Księżyca.

Chiny ogłosiły cel lądowania załogi na Księżycu na 2030 r. Oba programy koncentrują się na tym samym skrawku ziemi w pobliżu bieguna południowego księżyca, gdzie potwierdzone osady lodu wodnego umożliwiają długotrwałe zamieszkanie. Program Moon Base NASA przewiduje dostawy infrastruktury robotycznej, które rozpoczną się w 2028 r., a do 2030 r. (w tym samym roku Chiny zamierzają wylądować) wylądowanie stałej placówki załogowej. To, czy Chiny dotrą tam przed czy po Stanach Zjednoczonych, jest naprawdę niepewne, i co za tym idzie, jak potoczy się następna dekada zarządzania kosmosem.

Mars również wchodzi w plany. Chiny planują wystrzelić dwie rakiety jednocześnie w 2028 roku na Tianwen-3, wylądować sprzęt do zbierania próbek na Marsie i zwrócić te próbki na Ziemię do 2031 roku. Żaden kraj tego wcześniej nie robił. NASA planuje zwrot próbek na Marsa od lat i nadal pracuje nad finansowaniem i logistyką. Japońska misja MMX, wystartowana pod koniec 2026 roku, spróbuje czegoś innego, lądując na Fobosie, jednym z dwóch księżyców Marsa, i zwrócając próbkę na Ziemię w 2031 roku.

Nie każda główna misja zmierza na Księżyc lub Marsa. Rzym ski Kosmiczny Teleskop NASA Nancy Grace startuje jesienią 2026 roku na Falcon Heavy. Jest przeznaczony do szeroko zakrojonych badań ciemnej energii, egzoplanet i odległych galaktyk. Misja PLATO ESA następuje w grudniu 2026 r., monitorując 200 000 gwiazd pod kątem planet podobnych do Ziemi w strefach nadających się do zamieszkania.

NASA Dragonfly, wirnik z napędem jądrowym o wartości 3,35 miliarda dolarów, wystartuje w lipcu 2028 roku na Falcon Heavy, zmierzającym do księżyca Saturna, Tytana. Pojawi się dopiero w 2034 roku. W tym momencie stanie się pierwszym wirnikiem, który kiedykolwiek poleciał na innym świecie, pokrywając więcej ziemi w swojej misji niż wszystkie poprzednie łaziki planetarne razem wzięte.

Wyścig zbrojeń Mega-Constellation.

Rasa konstelacji satelitarnej jest mniej widoczną, ale równie znaczącą stroną wyścigu kosmicznego.

Starlink ma już około 10 413 satelitów na niskiej orbicie Ziemi, z zgodą FCC na rozszerzenie do 15 000 satelitów nowej generacji. Chiny budują dwie konstelacje, aby rywalizować z nimi. Guowang, wspierana przez państwo sieć około 13 000 satelitów zgłoszona do ITU, oraz Qianfan, komercyjna konstelacja docelowa 15 000 do 2030 roku. Łącznie oba programy mają około 350 satelitów na orbicie od połowy 2026 roku. Jest to niewielki ułamek wyznaczonych przez nich celów, ale wdrożenie szybko się przyspiesza.

Amazon Leo (dawniej Project Kuiper, zmieniony na listopad 2025 r.) pozycjonuje się jako trzeci ważny gracz. Ma ponad 365 satelitów na orbicie od 2026 roku, nie zbliżając się do 1618 wymaganych przez termin FCC 30 lipca 2026 r., ale Amazon poprosił o przedłużenie. Program ma przed sobą długą drogę, zanim stanie się użyteczną siecią szerokopasmową.

OneWeb, obsługiwany przez Eutelsat, już działa. Swoją konstelację satelitarną pierwszej generacji 648 ukończył w 2023 roku i jest obecnie w trakcie jej wymiany. 440 satelitów nowej generacji zostało zamówionych od Airbusa w styczniu 2026 r., a dostawy rozpoczęły się pod koniec 2026 roku. Faza 2 OneWeb nie jest już zależna od finansowania, jest już objęta umową.

Podsumowując, obiekty na niskiej orbicie Ziemi mogą przekroczyć 50 000 do 2035 roku. Wysoka prognoza FAA przewiduje 456 premiery komercyjne w USA w 2030 r., w porównaniu z 148 zarejestrowanymi w 2024 r. Liczba ta dotyczy tylko amerykańskich startów (Chiny, Rosja i ESA nie są uwzględnione).

Dobrobyt kosmiczny: czy ten eksperyment ma koszt?

Wyścig kosmiczny ma koszty przekraczające budżety. Gruz, emisja dwutlenku węgla i zanieczyszczenie światłem są bezpośrednimi konsekwencjami boomu startowego i żadne z nich nie jest bliskie rozwiązania.

Śmieci orbitalne

Sama objętość obiektów znajdujących się obecnie na orbicie jest bezpośrednią konsekwencją startów śledzonych w tym raporcie. Nasz raport o odpadach kosm icznych szczegółowo przygląda się kryzysowi gruzu. Raport ESA dotyczący środowiska kosmicznego 2025 stwierdza, że nawet gdyby każde uruchomienie zostało zatrzymane dzisiaj, poziom zanieczyszczeń będzie rosł przez ponad 200 lat. Orbita nad Ziemią wypełnia się szybciej, niż może się oczyścić. Przy prędkości 28 000 km/h, z jaką obiekty poruszają się po niskiej orbicie Ziemi, nawet luźna śru ba może przenosić wystarczającą energię kinetyczną, aby zniszczyć operacyjnego satelitę.

Koszt węgla

Pojedyncze uruchomienie Falcon 9 wytwarza około 425 ton CO2. Dzięki 330 startom w 2025 r., a FAA planuje 456 startów w USA do 2030 roku, trajektoria wzrasta. Standardowe rozliczanie emisji dwutlenku węgla prawie na pewno zaniża rzeczywisty wpływ. Czarny węgiel (sadza osadzona bezpośrednio w stratosferze) może mieć efekt rozgrzewający nawet 500 razy większy niż równoważny CO2 na poziomie gruntu. Jest to aktywny obszar badań, a liczby nie są jeszcze na korzyść branży.

Zanieczyszczenie światłem

Ponad 10 000 satelitów Starlink znajduje się obecnie na orbicie. Astronomowie z Obserwatorium Rubina ostrzegali, że po osiągnięciu tej liczby smugi satelitów pojawią się na prawie każdym zdjęciu zmierzchu uchwyconym przez teleskopy szerokokątne. Perspektywa dodania kolejnych 30 000 satelitów Guowang, Qianfan i Amazon Leo nie ma międzynarodowego mechanizmu koordynacji, który mógłby rozwiązać ten problem. Centrum Ochrony Ciemnego i Cichego Nieba IAU monitoruje sytuację i współpracuje z operatorami satelitarnymi, ale nie ma uprawnień do egzekwowania prawa. Nocne niebo nie jest chronione żadnym wykonalnym traktatem.

Wniosek

Pierwotny wyścig kosmiczny był rywalizacją między dwoma supermocarstwami, napędzaną dumą geopolityczną i budżetami obronnymi. Uruchomienia były własnością rządu, drogie i w dużej mierze tajne. Wszystko prawie się skończyło, gdy zakończyła się zimna wojna. Tym razem różnica polega na ekonomii handlowej, a nie prestiżu narodowym. Koszt dotarcia na orbitę spadł o ponad 90% w ciągu dekady, co otworzyło dostęp do szeregu aktorów, w tym prywatnych firm, mniejszych narodów i komercyjnych konstelacji, które nie odegrały żadnej roli w pierwotnym wyścigu kosmicznym.

Dominacja SpaceX na rynku premiery jest najwyraźniejszym wyrazem tej zmiany. Ale to, co dzieje się w Chinach, może mieć większe znaczenie na dłuższą metę. Tylko w 2025 roku przeprowadziła 73 starty CASC, ma dwie mega konstelacje w fazie rozmieszczenia, załogowe lądowanie na Księżycu docelowe na 2030 r., oraz pierwszą na świecie misję powrotną próbki na Marsa zaplanowaną na 2028 r. Prowadzi swój własny program, we własnym tempie, z własnymi celami.

Jednocześnie orbita nad Ziemią wypełnia się gruzami, emisje dwutlenku węgla z startów rosną, a dziesiątki tysięcy satelitów są rozmieszczone bez wiążących międzynarodowych ram koordynacji. Traktat o przestrzeni kosmicznej pochodzi z 1967 roku. Nocne niebo nie ma ochrony prawnej, co oznacza, że nikt nie jest odpowiedzialny za niską orbitę Ziemi.

To, czy Stany Zjednoczone wylądują na Księżycu przed Chinami, czy Starship osiąga swoje cele kosztowe i czy Amazon Leo dotrzymuje terminów FCC, są naprawdę niepewne. Nie jest pewne, że tempo aktywności rośnie, liczba aktorów rośnie, a podejmowane obecnie decyzje infrastrukturalne określą, jak wygląda przestrzeń na następne pięćdziesiąt lat. W przeciwieństwie do oryginalnego wyścigu kosmicznego, ten nie ma linii mety ani jednej miary sukcesu.

Metodologia

Wszystkie liczby startów (1957-2026) i liczby aktywnych satelitów pochodzą z Nawigatora danych kosmicznych AEI (spacedata.aei.org), pobranych jako surowy eksport CSV 23 czerwca 2026 r. Zbiór danych obejmuje 7330 rekordów startów orbitalnych i głębinowych. Wszystkie liczby startów odzwierciedlają udane uruchomienia tylko o ile nie zaznaczono inaczej. Budżety rządowe pochodzą z Orbital Radar (orbitalradar.com/space-economy/government-space-budgetes). Wszystkie dane są poprawne na dzień 23 czerwca 2026 r.