1:1 Ratio x 115mm Spiral Bevel Gearbox - BSH Type with 12mm Shaft Diameter, Type T - Cast Iron & Carbon Steel Opis
The 1:1 Ratio x 115mm Spiral Bevel Gearbox - BSH Type with 12mm Shaft Diameter, Type T - Cast Iron & Carbon Steel has the following features:
- Backlash: 10 Minutes
- Body: FC
- Body Height (C): 45 mm
- Body Length (B): 90 mm
- Grey Cast Iron Body Material Specification
- Body Width (Y): 93 mm
- Distance From Edge To Installation Hole (F): 20 mm
- Distance From Edge To Installation Hole (G): 5 mm
- Black Finish
- Gear Ratio: 1:1
- Gearbox Shape: T
- Carbon Steel S45C Input/Output Shaft Material Specification
- Installation Hole Screw Size (10-M): M5
- Key Way (b): 4 mm
- Key Way (I): 20 mm
- Key Way (t): 2.5 mm
- Cast Iron / Carbon Steel
- Maximum Input Torque at 250RPM: 5.23NCm
- Maximum Overhang Load (N): 83 N
- Overall Height (A): 115 mm
- Overall Length (Z): 143 mm
- Set Screw Depth: 12 mm
- Set Screw Of Shaft End Depth: 8 mm
- Shaft Diameter (d): 12 mm
- Shaft End Set Screw Size (2-M / 3-M): M4
- Shaft Length (E): 25 mm
- Sold As: Individual
- Surface Treatment Of Body: Black Oxide
- Weight (Kg): 2 g
Discover more about the Spiralne skrzynie biegów stożkowych typu BSH range.
Spiralne skrzynie biegów stożkowych należą do szczytu naszych obrotowych komponentów inżynier yjnych, zaprojektowanych w celu ułatwienia przenoszenia mocy między nierównoległymi wałami kątowymi z niezrównaną wydajnością.
Przekładnie te, charakteryzujące się spiralnymi przekładniami stożkowymi wykonanymi z wysokiej jakości stali nierdzewnej, zapewniają bezproblemową pracę i redukcję hałasu.
Koła zębate są umieszczone w wytrzymałej aluminiowej obudowie w kształcie litery L lub T, oferując lekkie, ale trwałe rozwiązanie dla złożonych scenariuszy przenoszenia ruchu. Ta konstrukcja nie tylko poprawia interakcję między połączonymi komponentami, ale także zapewnia kompatybilność ze sprzęgłami wału, optymalizując transfer ruchu i mocy w różnych zastosowaniach
.
Jak działają skrzynie biegów stożkowych
Spiralne przekładnie stożkowe stożkowe stożą w czołówce innowacji mechanicznych, przekształcając moc wejściową w moc wyjściową pod kątem 90 stopni z wyjątkową precyzją.
Ich kluczem jest niezwykle wydajny sposób łączenia kół zębatych. Dzięki spiralnemu wzorowi wbijanym w oba koła zębate, wzór siatki minimalizuje luz, zapewnia większą powierzchnię styku i pozwala na przenoszenie większego momentu obrotowego niż
tradycyjne koła zębate stożkowe.
Ich wszechstronność wyróżnia się w różnych branżach, od skomplikowanych wymagań robotyki i automatyzacji po rygorystyczne standardy inżynierii lotniczej i motoryzacyjnej.
Przek@@
ład nie te są również szczególnie biegłe w utrzymaniu momentu obrotowego i prędkości obrotowej dzięki precyzyjnym przełożeniom 1:1.
Skład materiału
Podstawą spiralnych skrzyń biegów stożkowych jest strategiczne wykorzystanie materiałów: stali nierdzewnej do kół zębatych i aluminium w obudowie.
Stal nierdzewna zapewnia przekładniom niezbędną trwałość i odporność na zużycie i korozję, niezbędną do utrzymania wydajności. Z drugiej strony aluminiowa obudowa utrzymuje lekkość urządzenia bez uszczerbku dla wytrzymałości, zapewniając integralność strukturalną skrzyni biegów i wydajność operacyjną.
To połączenie materiałów wraz z zastosowaniem łożysk kulkowych do podparcia wałów podkreśla nasze zaangażowanie w oferowanie komponentów, które są nie tylko wydajne, ale także trwałe.
Dostępne rozmiary i typy
Firma Accu z dumą oferuje nasze przekładnie stożkowe w różnych rozmiarach i konfiguracjach, zapewniając idealne dopasowanie do konkretnych potrzeb projektu. Dzięki średnicom wału od kompaktowych 6 mm do większych 25 mm i przełożeniom ustalonym na poziomie 1:1, nasze skrzynie biegów zostały zaprojektowane tak, aby spełniały szerokie spektrum wymagań.
Dostępne zarówno w kształcie litery L, jak i w kształcie litery T, te skrzynie biegów zostały zaprojektowane tak, aby dostosować się do wyjątkowych wymagań projektu. Każda orientacja zapewnia elastyczność w zastosowaniu i instalacji, a kształt L zapewnia pojedyncze wejście i wyjście, a kształt T zapewnia jedno wejście i dwa wyjścia.
Często zadawane pytania
P: Co oznacza typ BSH?
Od@@
p.: Typ BSH odnosi się do określonej kategorii naszych skrzyń biegów, które mają wspólne cechy charakterystyczne skrzy ń biegów typu BS, w szczególności ich zastosowanie łożysk kulkowych dla płynnej pracy i zwiększonej trwałości. „H” w BSH oznacza „Helical”, co oznacza, że te skrzynie biegów mają przekładnie śrubowe.
P: Jak instalowane są skrzynie biegów spiralnych stożkowych?
Odp.: Spiralne skrzynie biegów stożkowe zostały zaprojektowane z myślą o łatwości instalacji, charakteryzując się prostym procesem montażu, który dostosowuje się do różnych środowisk montażu. Każda skrzynia biegów jest wyposażona w strategicznie rozmieszczone otwory wywiercone w korpusie, umożliwiające bezpieczne mocowanie za pomocą śrub z łbem nasad kowym, co zapewnia solidny montaż. Dodatkowo te skrzynie biegów można zamontować na kołkach lub gwintować bezpośrednio, co ułatwia czystszą i bardziej opływową konfigurację.
P: Co wyróżnia spiralne skrzynie biegów stożkowe od innych skrzyń biegów?
Odp.: Spiralne skrzynie biegów stożkowych wyróżniają się zastosowaniem spiralnych kół zębatych stożkowych, które zapewniają płynniejszą pracę i zmniejszony poziom hałasu w porównaniu do tradycyjnych kół zębatych stożkowych. To sprawia, że idealnie nadają się do zastosowań wymagających precyzyjnej kontroli ruchu i minimalnego dźwięku operacyjnego.
P: Jak zapewnić trwałość mojej skrzyni biegów spiralnej stożkowej?
Odp.: Aby zmaksymalizować żywotność skrzyni biegów stożkowych, kluczowa jest regularna konserwacja. Obejmuje to okresowe kontrole i smarowanie, zgodnie ze środowiskiem operacyjnym i częstotliwością użytkowania, w celu utrzymania optymalnej wydajności i trwałości.
