Rollen mit Bremsen.

Was sind Rollen mit Bremsen?

Rollen mit Bremsen, auch bekannt als gebremste Rollen, Feststellrollen oder feststellbare Rollen, sind Teil der Accu-Reihe Castors & Wheels, mit denen Geräte frei rollen können, wenn sie sich bewegen müssen, und an Ort und Stelle bleiben, wenn sie nicht bewegt werden müssen. Auf den ersten Blick sieht jede aus wie eine Serienmäßige Lenkrolle mit fußbetätigtem Bremshebel an der Gabel, die direkt neben dem Rad sitzt. Ein Druck auf den Hebel hält das Gerät in Position, sodass ein beladener Wagen oder eine Werkbank genau dort bleibt, wo sie stehen geblieben ist, auch wenn sie angelehnt

Ob EN 12530 für Einrichtungen wie Geschäfte, Hotels und Krankenhäuser, EN 12532 für Industrieanlagen, die mit bis zu 4 km/h bewegt werden, oder EN 12533 für Industrieanlagen, die mit bis zu 4 km/h bewegt werden, oder EN 12533 für Industrieanlagen, die mit 4 km/h bis 16 km/h bewegt werden. Feststellrollen kommen überall dort zum Einsatz, wo auch mobile Geräte stabil stehen müssen, von Werkstattwagen und mobilen Werkbänken bis hin zu Förderwagen, Flurförderzeugen und mobilen Maschinen.

So funktionieren Rollen mit Bremsen

Eine gebremste Rolle wird durch eine obere Platte, ein einzelnes Schraubenloch oder eine Gewindespindel montiert, wobei der Bremshebel für einen Fuß zugänglich bleibt. Eine Radbremse drückt gegen die Lauffläche, sodass sich das Rad nicht drehen kann. Der Drehkopf bleibt jedoch frei, sodass das Gerät auch bei blockierter Rolle leicht schwenken kann. Eine Totalblockierbremse blockiert das Rad und den Lenkkopf zusammen, wodurch diese Bewegung aufgehoben wird und die Rolle fest in der Linie gehalten wird. Total-Block-Bremsen gibt es in den Ausführungen vorne und hinten, wobei sich der Unterschied im Schwenkradius zeigt: Bei einer Vorderradbremse bleibt sie unverändert, während eine nachlaufende Bremse in der Regel dazu beiträgt, dass eine 100-mm-Lenkrolle von 90 mm auf 123 mm

In einer Fertigungsstätte werden auf einem mobilen Schweißtisch eine 300 kg schwere Stahlplatte und bis zu 150 kg an Vorrichtung und Werkstück transportiert, die auf vier 100-mm-Lenkrollen mit Polyurethanrädern und Totalfeststellbremsen laufen. Da eine Rolle von einem unebenen Boden abheben kann, tragen die anderen drei Rollen jeweils 150 kg. Das entspricht der Nennlast von 150 kg der 100 mm gebremsten Rolle mit einem spritzgegossenen Polyurethanrad. Bei alleinigen Radbremsen würde sich der Tisch aufgrund der freien Schwenkköpfe drehen und kriechen, wenn sich ein Monteur darauf stützt oder eine Klemme darüber zieht und so eine festgeheftete Baugruppe aus ihrer Position zieht. Durch Totalblockierbremsen werden sowohl die Räder als auch die Drehköpfe gestoppt, sodass der Tisch genau dort bleibt, wo er aufgestellt wurde. Lassen Sie die Hebel los und der Tisch kann rollen und sich frei zum nächsten

Materialien, aus denen Rollen mit Bremsen hergestellt werden

Die feststellbaren Lenkrollen von Accu basieren auf technisch hochwertigen Metallen für ihre Festigkeit und auf Polymeren und Elastomeren für mehr Halt. Jede Rollenpaarung ist so gewählt, dass sie fest auf dem Boden haftet, den sie erfüllt:

• Stahl: Das Gehäuse der meisten gebremsten Rollen der Baureihe ist aus leichten bis extrem belastbaren Güten gepresst und mit blauer Passivierung oder Verzinkung versehen.
• Edelstahl: Gebremste Gehäuse für Waschbereiche und korrosive Bereiche, in denen die ALPHA-STAINLESS-Rollen in Bezug auf Korrosionsbeständigkeit ausgezeichnet (5 von 5) abschneiden und auf Polyamid-Rädern bis -40 °C funktionieren.
• Gusseisen: KAPPA-Gehäuse mit vorderen Totalsperrbremsen sowie Radnaben aus Gusseisen auf gebremsten Rollen mit einer Traglast von bis zu 1440 kg.
• Aluminium: Ein steifer, leichter Radkörper, der die Laufflächen aus Polyurethan und elastischem Gummi auf gebremsten Rollen mit einer Traglast von bis zu 800 kg sicherstellt.
• Gummi: Solide und elastische Laufflächen, die am Boden haften und eine gebremste Rolle stabil halten. Für fertige Böden gibt es Ausführungen, die keine Spuren hinterlassen.
• Gummi — TPR: Bei den leichteren, gebremsten Rollen bis 100 kg zu finden, eine thermoplastische Lauffläche aus Gummi mit einer Härte von 87 Shore A, die das Laufgefühl weicher macht.
• Kunststoff — PUR: Laufflächen aus Polyurethan, spritzgegossen oder bei 40 bis 42 Shore D gegossen, die einer gebremsten Rolle guten Halt verleihen, ohne Abstriche bei der Tragfähigkeit oder Lebensdauer zu machen.
• Kunststoff — Nylon: Polyamid-Räder, die leicht zu rollen beginnen, sobald die Bremse gelöst wird. Hinzu kommen Polyamid-Räder und die silbergrauen LEVINA-Gehäuse.
• Kunststoff — PP: Die Mitte aus Polypropylen befindet sich unter den Laufflächen aus Gummi und Polyurethan, und auf den kleineren, gebremsten Rollen befinden sich Räder aus massivem Polypropylen.
• Kunststoff — Phenol: Ein hartes, starres schwarzes Rad, das auf gebremsten Rollen aus verzinktem Stahl und Edelstahl mit einer Traglast von 100 kg bis 150 kg verwendet wird.

Verfügbare Größen und Typen von Rollen mit Bremsen

Gebremste Rollen werden in drei Bremsentypen und in einer breiten Palette von Größen und Befestigungen angeboten. Sie eignen sich für alles, von leichten Gerätewagen bis hin zu schweren Industriewagen:

• Raddurchmesser (D): 50 mm bis 200 mm
• Radbreite (T): 17 mm bis 50 mm
• Montagehöhe (H): 67,5 mm bis 250 mm.
• Ungefähre Tragfähigkeit: 35 kg bis 1440 kg.
• Bremsentyp: Radbremse; Totalblockierbremse, vorlaufend; Totalsperrbremse, Hinterradbremse
• Befestigungsart: Bolzenlochbefestigung; quadratische Platte, 60 x 60 mm; rechteckige Platte, EN R42, 105 x 85 mm; Rechteckige Platte, EN R43, 137 x 105 mm.
• Lochabstand zur Plattenbefestigung (ExG): 33 x 33 mm bis 105 x 80 mm.
• Durchmesser der Befestigungslöcher: 5,5 mm bis 11 mm.
• Gewindegröße: M10 x 25 bis M12 x 30.

Die Versionen mit Radbremse sind nur in 50 mm erhältlich, während die Versionen mit Total Lock Brake zwischen 75 mm und 200 mm erhältlich sind. Die Ausführungen mit Gewindebolzen eignen sich für Räder mit einem Durchmesser von 50 mm bis 100 mm und für Lasten bis zu 120 kg. Edelstahlgehäuse sind von 60 mm bis 200 mm und bis zu 500 kg erhältlich.

Stöbern Sie bei Geräten, die sich selten bewegen und waagerecht und völlig still stehen müssen, in der Auswahl an Maschinenfüßen von Accu, die ihre Position halten, ohne auf eine Bremse angewiesen zu sein.

Häufig gestellte Fragen

F: Haben Lenkräder Bremsen?

A: Nicht alle von ihnen. Gebremste Rollen haben eine in die Rolle eingebaute Bremse, die mit dem Fuß betätigt wird, während ungebremste Rollen frei rollen und schwenken können. Eine Radbremse verhindert, dass sich das Rad dreht, und eine Totalblockierbremse blockiert auch den Schwenkkopf, sodass sich das Gerät nicht an Ort und Stelle drehen kann. Bei Accu handelt es sich bei jeder gebremsten Rolle um eine Lenkrolle, weshalb gebremste Lenkrollen in der Regel neben festen Rollen montiert werden

F: Wo finde ich Schwerlastrollen mit Bremsen?

A: Das Angebot an gebremsten Rollen von Accu hat eine Traglast von bis zu 1440 kg pro Rolle. Jede gebremste Rolle mit einer Nennlast von 300 kg oder mehr wird durch eine EN R43-Platte mit Vollfeststellbremse gesichert. Die 125 mm KAPPA-Rolle mit einer Dynamik von 1440 kg hat die höchste Nennleistung, während die größten 200 mm gebremsten Rollen 1200 kg erreichen. Das Angebot an Schwerlastrollen umfasst Rollen mit einem Nenngewicht von 500 kg und mehr sowie die passenden festen

F: Können die Lenkräder mit einer Bremse versehen werden?

A: Die Accu-Rollen-Serie enthält keine zusätzlichen Bremssätze. Daher besteht die praktische Methode darin, jede Rolle gegen das entsprechende gebremste Äquivalent auszutauschen. Gebremste Versionen haben die gleiche Montagehöhe und Befestigung wie ihre ungebremsten Zwillinge. Bei einigen der kleineren Rollen sind sie bis auf 0,5 mm genau, sodass die Ausrüstung waagerecht bleibt und die vorhandenen Löcher in einer Linie liegen. Prüfen Sie vor der Montage den Schwenkradius, da er durch eine hintere Totalblockierbremse vergrößert werden kann. Bei einer 100-mm-Lenkrolle kann dieser Wert von 90 mm auf 123

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