Złącza o wysokim wzmocnieniu.

Czym są Złącza o wysokim wzmocnieniu?

gła o wysokim wzmocnieniu to elastyczne sprzęgła wałowe zbudow ane wokół pojedynczego, jednoczęściowego formowanego gumowego rdzenia, który przenosi moment obrotowy, jednocześnie pochłaniając wibracje i pochłaniając niewspółosiowość wału między silnikiem a napędzanym elementem. Ten formowany rdzeń jest tym, co ich wyróżnia: wygina się, aby wygładzić pracę, więc zachowują się jak sprzęgła tłumiące drgania, a nie sztywne, solidne ogniwo. Accu oferuje gamę NBK o wysokim wzmocnieniu w ponad 1200 konfiguracjach, zapewniając inżynierom projektowania i automatyki precyzyjne dopasowanie do układów serwo i napędu krokowego.

Jak działają elastyczne złącza wału o wysokim wzmocnieniu

o wysokim wzmocnieniu zaciska się na dwóch wałach przez aluminiowe piasty, a formowany gumowy rdzeń wypełnia szczelinę między nimi. W miarę obracania się wału napędowego rdzeń przenosi moment obrotowy na wał napędzany, podczas gdy jego elastyczność pochłania wibracje i dostosowuje się do małych niewspółosiowości kątowych, równoległych lub osiowych. Ponieważ rdzeń jest jednym integralnym formowanym elementem, a nie osobną wkładką, nie ma nic do wyrzucenia lub wymiany podczas montażu

ź etap pozycjonowania napędzany silnikiem krokowym: elastyczne sprzęgło wału o wysokim wzmocnieniu łączy silnik ze śrubą kulową, tłumiąc impulsy krok po kroku, dzięki czemu stolik biegnie płynnie, a enkoder czyta czysto. Piasty wykorzystują mocowanie w stylu zacisku, z opcjami wkręcania w różnych częściach asortymentu, aby zapewnić bezpieczny chwyt na wale

Materiały Wykonane są elastyczne złącza wału o wysokim wzmocnieniu

o wysokim wzmocnieniu łączą lekką metalową piastę z formowanym rdzeniem elastomerowym. Accu dostarcza je w następujących materiałach:

• Aluminium - (klasa 2017): materiał piasty, mocny, ale lekki gatunek aluminium o naturalnym wykończeniu, który utrzymuje niską bezwładność obro tową.
• Guma: jednoczęściowy formowany rdzeń, który przenosi moment obrotowy, tłumi wibracje i podejmuje niewspółosiowość.

Dostępne rozmiary i rodzaje złączek o wysokim wzmocnieniu

gła o wysokim wzmocnieniu są dostępne z średnicami zewnętrznymi od 15 do 68 mm i średnicami otworów od 3 do 35 mm, dzięki czemu asortyment obejmuje wszystko, od kompaktowych napędów enkoderowych po większe zespoły ruchowe. Odwierty obejmują imperialne odpowiedniki, takie jak 6,35 mm, 9,525 mm i 12,7 mm. Dopasowane lub niedopasowane pary otworów umożliwiają połączenie dwóch wałów o różnych średnicach

Style nadwozia obejmują standardowe, krótkie i długie typy, dając miejsce do pracy w obrębie ciasnej osłony osiowej lub wypełnienia dłuższej szczeliny między końcami wału. Piasty wykorzystują mocowanie w stylu zacisku, z opcjami wkręcania w różnych częściach asortymentu. Tam, gdzie aplikacja wymaga sztywniejszej, całkowicie metalowej opcji zamiast gumowego rdzenia, warto porównać spiralne złącze belki szczelinowej z korpusem szczelinowym

Często zadawane pytania

P: Czym różni się sprzęgło o wysokim wzmocnieniu od sprzęgła szczękowego?

Odp.: Złącze o wysokim wzmocnieniu ma pojedynczy, zintegrowany formowany gumowy rdzeń, podczas gdy sprzęgło szczękowe jest trzyczęściowym zespołem z wymiennym elementem pająka między dwiema piastami.

P: Do czego służą złącza o wysokim wzmocnieniu?

Odp.: Pasują do systemów serwo i napędu krokowego, enkoderów, śrub kulowych, siłowników i etapów pozycjonowania, w których tłumienie drgań, płynna praca i tolerancja niewspółosiowości mają znaczenie.

P: Czy sprzęgła o wysokim wzmocnieniu pochłaniają wibracje?

Odp.: Tak; formowany gumowy rdzeń został zaprojektowany w celu tłumienia wibracji i płynnego przenoszenia momentu obrotowego między silnikiem a wałem napędzanym.

P: W jakich rozmiarach otworów i średnicy zewnętrznej dostępne są złącza o wysokim wzmocnieniu?

Odp.: Średnice zewnętrzne od 15 do 68 mm i średnice otworów od 3 do 35 mm, włącznie z wiertami odpowiednimi dla imperium, z dopasowanymi i niedopasowanymi parami otworów.

P: Jak wybrać odpowiednie sprzęgło o wysokim wzmocnieniu do aplikacji serwo lub krokowej?

Odp.: Dopasuj parę otworów do silnika i wałów napędzanych, a następnie sprawdź średnicę zewnętrzną w otoczce przestrzennej i potwierdź, czy typ nadwozia (standardowy, krótki lub długi) pasuje do dopasowania.

P: Z jakiego materiału wykonane są złącza o wysokim wzmocnieniu?

Odp.: Piasty są wykonane z aluminium (klasa 2017) w naturalnym wykończeniu, połączone z jednoczęściowym formowanym gumowym rdzeniem.

Produkcja na zamówienie Złącza o wysokim wzmocnieniu.

Wysoka precyzja, produkcja na zamówienie Złącza o wysokim wzmocnieniu zgodnie ze specyfikacją klienta. Najnowocześniejsze obiekty specjalizujące się zarówno w prototypowaniu małych partii, jak i produkcji na dużą skalę.