Roulettes avec freins.

Que sont Roulettes avec freins ?

Les roulettes avec freins, également appelées roulettes freinées, roulettes verrouillables ou roulettes verrouillables, font partie de la gamme Castors & Wheels d'Accu qui permet à l'équipement de rouler librement lorsqu'il doit bouger et de rester en place lorsqu'il ne le fait pas. En un coup d'œil, chacune ressemble à roulette pivotante standard avec levier de frein actionné par le pied ajouté à la fourche, placé juste à côté de la roue. Une pression sur le levier maintient l'équipement en position, de sorte qu'un chariot ou un établi chargé reste exactement là où il est laissé, même lorsqu'il est appuyé ou travaillé

La plupart des roulettes de la gamme freinées sont conformes aux normes européennes, qu'il s'agisse de la norme EN 12530 pour les environnements institutionnels tels que les magasins, les hôtels et les hôpitaux, de la norme EN 12532 pour les équipements industriels déplacés à une vitesse maximale de 4 km/h ou de la norme EN 12533 pour les équipements industriels déplacés entre 4 km/h et 16 km/h. Les roulettes verrouillables sont utilisées partout où les équipements mobiles doivent également rester fermes, qu'il s'agisse de chariots d'atelier, d'établis mobiles, de chariots de chaîne de production, d'équipements de manutention ou de machines mobiles.

Comment fonctionnent les roulettes avec freins

Une roulette freinée se fixe à travers une plaque supérieure, un trou de boulon unique ou une tige filetée, le levier de frein étant laissé accessible pour un pied. Un frein de roue appuie sur la bande de roulement pour empêcher la roue de tourner, mais la tête pivotante reste libre, ce qui signifie que l'équipement peut encore pivoter légèrement autour d'une roulette bloquée. Un frein à blocage total bloque la roue et la tête pivotante ensemble, ce qui supprime ce mouvement et maintient la roulette en ligne de manière rigide. Les freins Total Lock sont disponibles en version avant et arrière, la différence étant visible au niveau du rayon de pivotement : un frein avant le laisse inchangé, tandis qu'un frein arrière le complète généralement, en utilisant une roulette de 100 mm de 90 mm à 123 mm

Dans un atelier de fabrication, une table de soudage mobile supporte un plateau en acier de 300 kg et jusqu'à 150 kg de fixations et de pièces, et fonctionne sur quatre roulettes pivotantes de 100 mm équipées de roues en polyuréthane et de freins Total Lock. Si l'on tient compte du fait qu'une roulette peut soulever un sol irrégulier, chacune des trois autres peut supporter 150 kg, ce qui correspond à la capacité nominale de 150 kg d'une roulette freinée de 100 mm équipée d'une roue en polyuréthane moulée par injection. Avec les freins de roue uniquement, les têtes pivotantes libres laisseraient la table se tordre et se faufiler lorsque l'installateur s'appuie dessus ou fait glisser une pince dessus, retirant ainsi un assemblage cloué de sa position. Les freins Total Lock arrêtent à la fois les roues et les têtes pivotantes, de sorte que la table reste exactement là où elle a été placée. Relâchez les leviers et la table peut rouler et se diriger librement vers la tâche suivante

Matériaux à partir desquels les roulettes avec freins sont fabriquées

Les roulettes verrouillables d'Accu sont fabriquées à partir de métaux de qualité technique pour leur résistance et à des polymères et élastomères pour leur adhérence. Chaque paire de roulettes étant choisie pour tenir fermement sur le sol, elle répondra aux exigences suivantes :

• Acier : le boîtier de la plupart des roulettes freinées de la gamme, pressé dans des grades légers à très résistants et fini en passivation bleue ou zingué.
• Acier inoxydable : boîtiers freinés pour les zones corrosives et lavables, où les roulettes ALPHA STAINLESS obtiennent un excellent score (5 sur 5) en termes de résistance à la corrosion et fonctionnent jusqu'à -40 °C sur des roues en polyamide.
• Fonte : boîtiers KAPPA équipés de freins à blocage total de pointe et de centres de roue en fonte, sur roulettes freinées d'une capacité maximale de 1 440 kg.
• Aluminium : un centre de roue rigide et léger qui conserve les bandes de roulement en polyuréthane et en caoutchouc élastique sur les roulettes freinées d'une capacité maximale de 800 kg.
• Caoutchouc : bandes de roulement solides et élastiques qui adhèrent au sol et maintiennent une roulette freinée stable, avec des versions non marquantes pour les sols finis.
• Caoutchouc - TPR : présente sur les roulettes freinées les plus légères pesant jusqu'à 100 kg, une bande de roulement en caoutchouc thermoplastique à 87 Shore A qui adoucit la conduite.
• Plastique - PUR : bandes de roulement en polyuréthane, moulées par injection ou coulées entre 40 et 42 Shore D, qui confèrent à une roulette freinée une bonne adhérence sans sacrifier la capacité de charge ou la durée de vie.
• Plastique - Nylon : roues en polyamide qui commencent à rouler facilement une fois le frein relâché, ainsi que des centres en polyamide et des boîtiers LEVINA gris argenté.
• Plastique - PP : le polypropylène est centré sous les bandes de roulement en caoutchouc et en polyuréthane, tandis que des roues en polypropylène solide sont placées sur les petites roulettes freinées.
• Plastique phénolique : roue noire dure et rigide utilisée sur des roulettes freinées en acier zingué et en acier inoxydable d'une capacité de 100 kg à 150 kg.

Tailles et types de roulettes avec freins disponibles

Les roulettes freinées sont proposées en trois types de freins et dans une large gamme de tailles et de fixations, convenant à tout, des chariots pour équipements légers aux chariots industriels lourds :

• Diamètre de la roue (D) : 50 mm à 200 mm.
• Largeur de roue (T) : 17 mm à 50 mm.
• Hauteur de montage (H) : 67,5 mm à 250 mm.
• Capacité de charge approximative : 35 kg à 1440 kg.
• Type de frein : frein de roue ; frein à blocage total, avant ; frein à blocage total, arrière.
• Type de fixation : fixation par trou de boulon ; plaque carrée, 60 x 60 mm ; plaque rectangulaire, EN R42, 105 x 85 mm ; plaque rectangulaire, EN R43, 137 x 105 mm.
• Centres des trous de fixation des plaques (ExG) : 33 x 33 mm à 105 x 80 mm.
• Diamètre du trou de fixation : 5,5 mm à 11 mm.
• Taille du filetage : M10 x 25 à M12 x 30.

Ce sont toutes des roulettes pivotantes avec freins, car les roulettes fixes n'en ont pas besoin et une disposition commune associe deux d'entre elles à deux roulettes de la gamme de roulettes fixes d'Accu. Les versions Wheel Brake sont disponibles en 50 mm uniquement, tandis que les versions Total Lock Brake vont de 75 mm à 200 mm. Les options de tiges filetées couvrent des roues de 50 mm à 100 mm et des charges allant jusqu'à 120 kg, tandis que les boîtiers en acier inoxydable mesurent de 60 mm à 200 mm et jusqu'à 500 kg.

Pour les équipements qui bougent rarement et qui doivent rester à plat et complètement immobiles, pourquoi ne pas parcourir la gamme de pieds de machine d'Accu, qui maintiennent leur position sans avoir à recourir à un frein.

FAQ

Q : Les roulettes sont-elles équipées de freins ?

R : Pas tous. Les roulettes freinées sont dotées d'un frein intégré à la roulette qui est actionné avec le pied, tandis que les roulettes non freinées roulent et pivotent librement. Un frein de roue arrête la rotation de la roue et un frein à blocage total bloque également la tête pivotante afin que l'équipement ne puisse pas tourner sur place. Dans la gamme Accu, chaque roulette freinée est une roulette pivotante, de sorte que les roulettes pivotantes freinées sont généralement montées à côté de roulettes fixes

Q : Où puis-je trouver des roulettes robustes avec freins ?

R : La gamme de roulettes avec freins d'Accu peut supporter jusqu'à 1 440 kg par roulette, et chaque roulette freinée pesant 300 kg ou plus est réparée par le biais d'une plaque EN R43 dotée d'un frein à blocage total. La plus performante est la roulette KAPPA de 125 mm avec une charge dynamique de 1 440 kg, tandis que les plus grandes roulettes freinées de 200 mm atteignent 1 200 kg. La gamme de roulettes robustes répertorie les roulettes pesant 500 kg et plus, ainsi que les roulettes fixes correspondantes

Q : Pouvez-vous ajouter un frein aux roues pivotantes ?

R : Il n'existe aucun kit de frein supplémentaire dans la gamme de roulettes d'Accu. La solution pratique consiste donc à remplacer chaque roulette par son équivalent freiné. Les versions freinées partagent la même hauteur de montage et de fixation que leurs jumelles non freinées, à 0,5 mm près sur certaines des plus petites roulettes, de sorte que l'équipement reste à niveau et que les trous existants s'alignent. Vérifiez le rayon de pivotement avant le montage, car un frein à blocage total traînant peut l'augmenter, en faisant passer une roulette de 100 mm de 90 mm à 123

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