Roulettes.

Que sont Roulettes ?

Les roulettes, également appelées roulettes ou roulettes, sont des roues montées dans un boîtier qui se fixe sur la face inférieure de l'équipement. Elles constituent la plus grande partie de la gamme de roulettes et roues d'Accu, avec des options pour presque toutes les charges, tous les sols et tous les environnements. Chaque roulette combine une plaque supérieure, un trou de boulon ou une tige filetée pour la fixation, une fourche qui maintient l'essieu et une roue dont la bande de roulement est adaptée au sol, tandis que les versions pivotantes ajoutent une tête d'appui qui permet à l'ensemble de la fourche de tourner. Ce simple assemblage permet de transformer un équipement statique en quelque chose qu'une personne peut pousser, diriger et garer, qu'il s'agisse de petites roulettes sur une mallette à instruments de 25 kg ou de châssis de transport de 1 440 kg

Une grande partie de la gamme est conforme aux normes européennes relatives aux roulettes : EN 12528 pour les meubles, EN 12530 pour les environnements institutionnels, EN 12532 pour les équipements industriels déplacés jusqu'à 4 km/h et EN 12533 pour les équipements industriels déplacés de 4 km/h à 16 km/h. Ils sont utilisés dans la fabrication, la logistique, les ateliers d'ingénierie, les laboratoires et la production alimentaire et pharmaceutique, sur tout, des meubles et des chariots aux bases de machines et aux châssis de transport lourds.

Comment fonctionnent les roulettes

Une fois fixée à travers sa plaque supérieure, un seul trou de boulon ou une tige filetée, une roulette fait passer la charge le long de sa fourche jusqu'à l'essieu, où la roue tourne sur un roulement lisse, à rouleaux ou à billes. Sur une roulette pivotante, la tête au-dessus de la fourche fait tourner une course à billes et l'essieu est placé à une courte distance derrière l'axe de pivotement, de sorte qu'une poussée dans n'importe quelle direction fait pivoter la roue pour la suivre. Les versions fixes n'ont pas de tête pivotante et roulent simplement en ligne droite. C'est pourquoi la plupart des chariots combinent les deux, tandis que les freins bloquent la roue ou, sur les versions à verrouillage total, la roue et la tête pivotante ensemble. La bande de roulement détermine ensuite la sensation de la roulette : le polyamide dur roule facilement sous de lourdes charges, le polyuréthane équilibre la capacité de charge avec la protection du sol et le caoutchouc amortit les chocs et fonctionne silencieusement

Une unité hydraulique mobile de 540 kg installée dans un atelier de pressage en est un bon exemple, déplacée entre les machines sur du béton scellé avec des plaques de sol en acier. Répartie entre trois roulettes en contact, la charge est de 180 kg chacune, à l'intérieur des 200 kg d'une roulette de 125 mm dotée d'une bande de roulement en polyuréthane moulé par injection. L'extrémité de la poignée repose sur des roulettes pivotantes freinées qui orientent l'unité et la bloquent pendant le raccordement des tuyaux, tandis qu'une paire fixe à l'extrémité opposée la maintient droite entre les machines. Les bandes de roulement en polyuréthane roulent sur les plaques de sol sans endommager le béton scellé, où une roue en polyamide claquerait sur les plaques et une bande de roulement en caoutchouc solide de même taille

Matériaux à partir desquels les roulettes sont fabriquées

Chaque roulette de la gamme Accu combine un boîtier en métal ou en polyamide avec une roue en polymère ou en élastomère de qualité technique, souvent posée sur un centre métallique, adaptée à la charge, au sol et aux conditions dans lesquelles elle fonctionnera :

• Acier : boîtiers en acier embouti, léger à très robuste, passivé bleu ou zingué pour une protection contre la corrosion.
• Acier inoxydable : boîtiers pour zones humides, lavables et corrosives.
• Fonte : matériau à l'origine des roulettes les plus solides de la gamme, utilisé pour les boîtiers forgés et les centres de roue pouvant peser jusqu'à 1 440 kg.
• Aluminium : les centres des roues rigides sont situés sous les bandes de roulement en polyuréthane et en caoutchouc élastique.
• Caoutchouc : bandes de roulement en caoutchouc naturel et synthétique solides et élastiques qui amortissent les chocs et fonctionnent silencieusement, y compris les versions non marquantes.
• Caoutchouc - TPR : bandes de roulement en caoutchouc thermoplastique sur les modèles plus légers.
• Plastique - Nylon : roues en polyamide solide à très faible résistance au roulement, allant des roues compactes de 14 mm aux roues robustes de 1 440 kg.
• Plastique - PUR : bandes de roulement en polyuréthane moulées par injection et coulées qui équilibrent la capacité de charge avec la protection du sol.
• Plastique - PP : roues et centres de roue en polypropylène léger pour roulettes légères.
• Plastique - Phénolique : roues rigides en phénolique noires pour des charges de 100 kg à 150 kg et roues thermodurcies pour une chaleur allant jusqu'à 280 °C.
• Plastique - TP : roues noires robustes sur boîtiers en acier inoxydable.

Tailles et types de roulettes disponibles

La gamme de roulettes d'Accu est disponible dans une grande variété de tailles, de fixations et de capacités de charge, des petites roulettes pour les meubles et les appareils aux grandes roulettes pour les transports lourds :

• Diamètre de la roue (D) : 14 mm à 200 mm.
• Largeur de roue (T) : 13 mm à 50 mm.
• Hauteur de montage (H) : 17 mm à 250 mm.
• Capacité de charge approximative : 25 kg à 1 440 kg.
• Capacité de charge statique : 50 kg à 2 400 kg.
• Type de roulette : roulette pivotante ou roulette fixe.
• Freiné/Défreiné : freiné ou non freiné.
• Type de fixation : fixation par trou de boulon ; plaque rectangulaire ; plaque carrée, 60 x 60 mm ; plaque rectangulaire, EN R42, 105 x 85 mm ; plaque rectangulaire, EN R43, 137 x 105 mm.
• Taille du filetage : M10 x 25 à M12 x 30.

Toutes les combinaisons n'existent pas dans cette gamme. Les bandes de roulement en caoutchouc s'arrêtent à 450 kg, de sorte que les charges plus lourdes nécessitent des roues en polyuréthane ou en polyamide, tandis que les versions à tige filetée s'arrêtent à des roues de 100 mm et 120 kg et les roulettes de fixation à boulons à des roues de 125 mm et 200 kg. Tout objet dont la hauteur de montage est inférieure ou égale à 70 mm peut supporter une charge maximale de 75 kg. Lorsqu'une bande de roulement s'use, bon nombre de ces roulettes peuvent être remplacées par des roulettes de rechange en caoutchouc de la gamme Castors & Wheels plutôt que de les remplacer purement

Si l'équipement n'a jamais besoin de rouler et doit simplement rester à niveau, jetez plutôt un coup d'œil à la gamme de pieds de machine d'Accu.

FAQ

Q : S'agit-il de roulettes ou de roulettes ?

R : Les deux sont corrects et décrivent le même produit. Castor est l'orthographe britannique habituelle et caster l'orthographe américaine. Les roulettes et les roulettes sont donc utilisées de manière interchangeable dans les catalogues et les dessins. Accu utilise l'orthographe britannique dans toute sa gamme britannique, et une spécification demandant de grandes roulettes demande exactement la même chose qu'une spécification demandant de grandes roulettes

Q : Quelle est la définition d'un ricin ?

R : Une roulette est une roue montée dans un boîtier, généralement une fourche dotée d'une plaque supérieure, d'un trou de boulon ou d'une tige filetée, qui se fixe à la face inférieure d'un équipement afin de pouvoir le faire rouler plutôt que de le soulever. Les versions pivotantes pivotent à 360 degrés pour diriger, les versions fixes ne roulent qu'en ligne droite et les versions freinées peuvent être bloquées en place. Le terme couvre l'assemblage complet, tandis que la roue elle-même est généralement appelée roue à roulettes et les roues de rechange sont répertoriées séparément.

Q : Quels sont les types de roulettes ?

R : Ils sont généralement regroupés en fonction de leur mode de déplacement, de leur composition et de leur transport. Dans la gamme Accu, les roulettes pivotantes et les roulettes fixes couvrent le mouvement et les roulettes avec freins bloquent le couvercle. Par matériau, il existe des roulettes en caoutchouc, des roulettes en plastique, des roulettes en acier inoxydable et des roulettes en fonte, tandis que Les roulettes robustes peuvent supporter de 500 kg à 1 440 kg et les roulettes à profil bas maintiennent une hauteur de montage inférieure ou égale à 70 mm pour les roulettes légères des équipements compacts. Les roulettes de rechange et les transferts à billes sont inclus dans la gamme élargie de roulettes et de roues

Q : Comment choisir la bonne roulette ?

R : Commencez par la charge : ajoutez le poids de l'équipement à sa charge utile la plus lourde et divisez par trois sur un châssis à quatre roulettes, car un sol irrégulier laisse rarement les quatre supporter en même temps. Ensuite, adaptez la roue au sol, avec du polyamide pour faciliter le roulement sur du béton lisse, du polyuréthane pour les sols scellés ou peints et du caoutchouc pour un fonctionnement silencieux et amorti. Pensez ensuite à l'environnement, en choisissant de l'acier inoxydable pour les zones corrosives ou lavables et des roues résistantes à la chaleur pour les températures élevées. Enfin, choisissez la fixation et la disposition, généralement une paire de pivots freinés et une paire fixe, avec une plaque supérieure pour les charges plus lourdes ou des roulettes de fixation à boulons et des tiges filetées pour les cadres

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