Roulettes robustes.

Que sont Roulettes robustes ?

Les roulettes robustes, également appelées roulettes industrielles robustes ou roulettes industrielles, sont les unités les plus performantes de la gamme Castors & Wheels d'Accu, conçues pour transporter entre 500 kg et 1 440 kg par roulette tout en roulant et en dirigeant sous charge. Chacune est construite autour d'une large plaque supérieure rectangulaire et d'une fourche bombée qui soutient une roue large et dure, ce qui leur donne un aspect nettement plus volumineux qu'une roulette standard de la même taille de roue. Cette rigidité permet de maintenir la roue bien alignée par rapport au sol en cas de fortes charges ponctuelles. Ainsi, un chariot transportant une presse ou une base de machine démarre, se dirige et s'arrête de manière prévisible au lieu de placer ses roues à plat ou de se battre contre

Chaque roulette est conforme à une norme européenne sur les roulettes : EN 12532 pour les équipements industriels poussés ou remorqués jusqu'à 4 km/h ou, sur plusieurs modèles KAPPA, EN 12533 pour les équipements industriels se déplaçant de 4 km/h à 16 km/h. Ces roulettes industrielles sont adaptées à la manutention et à l'intralogistique, aux ateliers de presse, à la construction de machines et à tout site où des équipements lourds doivent être déplacés, positionnés puis maintenus fermement en place.

Comment fonctionnent les roulettes robustes

Les roulettes robustes se fixent à la face inférieure d'un cadre ou d'une base à travers les quatre trous de 11 mm d'une plaque supérieure EN R43, placés sur des centres de 105 x 80 mm, de sorte que la charge passe directement du cadre à travers la fourche et l'essieu jusqu'à la roue. Sur les roulettes pivotantes, la tête tourne sur un roulement à billes à deux rangées (ou sur un roulement à rouleaux coniques sur l'unité la plus performante), et l'essieu se situe entre 48 mm et 60 mm derrière l'axe de pivotement. Ce décalage signifie que la roue pivote dès que la charge se déplace, s'installant derrière elle dans la direction dans laquelle le châssis est poussé, tandis que les roulettes fixes n'ont pas de tête pivotante et se déplacent simplement en ligne droite. La dureté de la bande de roulement détermine ensuite le comportement de la roulette sous charge : une roue en polyamide solide se déforme à peine, il faut donc moins de force pour commencer à rouler, tandis qu'une bande de roulement en polyuréthane moulé cède légèrement, fonctionne plus silencieusement et est plus douce pour le sol.

Prenez un chariot à matrices dans un atelier de pressage transportant un outil de presse de 2,4 tonnes sur un châssis soudé de 300 kg, piloté depuis l'extrémité de poussée par une paire de roulettes pivotantes et maintenu en ligne par une paire fixe à l'extrémité. Le dimensionnement pour trois roulettes en contact, étant donné qu'un sol irrégulier laisse rarement les quatre supporter en même temps, représente 900 kg par roulette. C'est la valeur exacte de la roulette KAPPA de 160 mm avec un centre de roue en fonte, ou de la version 200 mm à 1200 kg pour une certaine hauteur libre. La paire fixe permet au chariot de suivre sa trajectoire tout droit dans l'allée tandis que la paire pivotante le dirige vers la presse. Les freins Total Lock des roulettes pivotantes arrêtent à la fois la roue et la tête pivotante afin que le chariot ne puisse pas glisser lorsque l'outil est glissé sur la mitre. Si ces roulettes sont trop petites et que la bande de roulement est aplatie, les roulements tombent en panne et un outil de 2,4 tonnes se retrouve bloqué à mi-chemin

Matériaux à partir desquels les roulettes robustes sont fabriquées

Les roulettes robustes d'Accu combinent des métaux et des polymères de qualité technique, chacun étant choisi pour sa fonction dans la roulette, qu'il s'agisse de supporter la charge, de résister à la corrosion ou de protéger le sol :

• Acier : forme les boîtiers en acier embouti très résistants de la série ZETA, façonnés en fourche bombée renforcée et passivée bleue pour la protection contre la corrosion.
• Fonte : utilisée pour les boîtiers moulés et forgés de la série KAPPA et pour les centres des roues en fonte grise situés derrière les roues en polyuréthane d'une capacité maximale de 1200 kg.
• Acier inoxydable : utilisé pour les boîtiers ALPHA STAINLESS, qui présentent un indice de résistance à la corrosion excellent (5 sur 5) et sont associés à des roues en polyamide évaluées de -40 à +80 °C, adaptées aux chambres froides et aux zones humides ou corrosives.
• Aluminium : un centre de roue léger et rigide avec une bande de roulement en polyuréthane moulée directement dessus, ce qui permet à la roue de rester ronde et résistante à la charge.
• Plastique - PUR : Une bande de roulement en polyuréthane coulé de qualité supérieure à 42 Shore D qui fonctionne silencieusement, adhère bien et est plus douce sur les sols finis qu'une roue en plastique solide, avec une résistance à l'usure classée Très bonne (4 sur 5).
• Plastique - Nylon : polyamide robuste de 75 Shore D, offrant une très faible résistance au roulement sur les sols lisses et durs et la capacité de charge la plus élevée de la gamme, à 1 440 kg sur la roue KAPPA extra-robuste.

Les boîtiers en acier embouti et en fonte sont passivés en bleu, tandis que les roues sont disponibles en jaune miel (polyuréthane), naturel (polyamide) ou en noir sur la roue KAPPA très résistante.

Tailles et types de roulettes robustes disponibles

La gamme de roulettes robustes d'Accu est disponible dans une variété de tailles de roues, de capacités de charge et de configurations adaptées à la charge, au plancher et au cycle de service :

• Diamètre de la roue (D) : 125 mm à 200 mm.
• Largeur de roue (T) : 40 mm à 50 mm.
• Hauteur de montage (H) : 164 mm à 245 mm.
• Capacité de charge approximative : 500 kg à 1440 kg.
• Capacité de charge statique : 1000 kg à 2400 kg.
• Type de roulette : roulette pivotante ou roulette fixe.
• Type de frein : frein à blocage total, frein principal ou frein à blocage total, frein arrière.
• Type de fixation : plaque rectangulaire, EN R43, 137 x 105 mm.
• Centres des trous de fixation de la plaque (ExG) : 105 x 80 mm.
• Diamètre du trou de fixation : 11 mm.

À ce niveau de charge, chaque roulette se fixe à travers la plaque EN R43, il n'y a donc pas d'options de trou de boulon ou de tige filetée. Les valeurs de charge sont données à 4 km/h, soit une vitesse de marche approximative. Toutes les combinaisons n'existent pas non plus : la capacité nominale de 1440 kg n'est disponible qu'à 125 mm, sur une roulette pivotante avec ou sans frein, sans version fixe. Les roulettes ALPHA STAINLESS pèsent 500 kg, sont disponibles en 160 mm et 200 mm uniquement et fonctionnent sur des roulements lisses plutôt que sur des roulements à billes, tandis que la roulette en polyamide ZETA n'est proposée qu'avec un frein de 125 mm.

Pour les charges moins exigeantes inférieures à 500 kg, ou lorsqu'une bande de roulement souple et non marquante compte plus que la capacité totale, les gammes de roulettes pivotantes et de roulettes en caoutchouc d'Accu couvrent les tâches les plus légères avec un plus grand choix de roues et de fixations.

FAQ

Q : Quel poids peuvent supporter les roulettes robustes ?

R : Chaque roulette de la gamme robuste d'Accu est conçue pour supporter de 500 kg à 1 440 kg en mouvement à 4 km/h et de 1 000 kg à 2 400 kg lorsque la charge est immobile. Pour un jeu de quatre, calculez le poids combiné de l'équipement et de sa charge la plus lourde, puis divisez-le par trois, car une roulette est souvent soulevée par un sol irrégulier. Une capacité statique de 2 000 kg correspond à une machine en place, mais les roulettes ont tout de même besoin d'une capacité dynamique qui corresponde à la charge chaque fois qu'elle est déplacée, mais rarement, avec une marge de manœuvre supplémentaire si elle doit être remorquée plus rapidement que

Q : Quelles sont les roulettes les plus résistantes ?

: L'option la mieux notée de la gamme Accu est la roulette KAPPA de 125 mm avec une roue noire en polyamide extra-robuste, d'une capacité nominale de 1 440 kg en dynamique et de 2 400 kg en statique. La résistance provient de l'ensemble plutôt que de la roue seule : le polyamide solide et le polyuréthane coulé sur un centre en fonte sont ceux qui supportent le plus, tandis que la fourche, l'essieu et les roulements décident si cette charge atteint le cadre en toute sécurité. Lorsqu'une roue plus grande est nécessaire pour rouler sur les joints du sol et les débris, la roulette KAPPA de 200 mm avec un centre en fonte constitue le choix le plus solide avec un poids de 1 200 kg.

Q : Quelles sont les meilleures roulettes robustes pour déplacer de l'équipement ?

R : Cela dépend de la charge, du sol et de la fréquence à laquelle l'équipement se déplace, mais la plupart des équipements lourds sont équipés de roulettes pivotantes freinées sur lesquelles le conducteur pousse et de roulettes fixes à l'extrémité opposée, ce qui facilite la direction, le suivi droit et une position de stationnement sûre.

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